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茨城県内の圏央道のうち千葉方面へは、常磐道つくばJCTから稲敷まで延びてきました。千葉県北部から東北方面に行くのに、利根川を越えて圏央道を使い、常磐道、磐越道を経ることで、都内を通らずに東北道へ乗ることができます。

千葉市周辺からは国道16号で常磐道の柏ICまで行くという手もありますが、千葉市中心部から柏ICまでは混雑時には1時間半から2時間近くかかることも。そうなると東関道を富里ICあるいは成田ICまで乗り、成田が少々混むものの国道408号で圏央道の稲敷ICに出るほうが楽な気がします。

さて、写真は、圏央道を稲敷ICから乗って次の阿見東IC手前の切通しの向こう側に牛久大仏が見えてきたところです。写真ではわかりにくいのですが、周囲の風景から突出して大きいです。これを見て小学1年の息子は笑いが止まらず、9月で2歳になる娘は、「おっきいねぇ、なむなむ・・・」と呟いていました。

ちなみに、稲敷ICから常磐道方面に向かって走っているとき（写真の様子)は良く見えるのですが、反対に常磐道から稲敷ICに向かって走るときは正面には見えません。Aピラーに隠れてしまうのか、家族に言われるまで気が付きませんで、言われて見てみたら真横にどーんと立っていました。

この車に乗り始めて記憶にある範囲での無給油最長記録だと思います。

コロナの残量警告等は、点き始めのうちはじわ～と薄っすら点いたと思ったらいつの間にか消えているというを繰り返します。上り坂や加速時など後ろ下がりのときに点いて、下り坂や減速時など前下がりのときに消えます。

しばらくそんなことを繰り返しているうちにやがて点きっぱなしになります。写真は点きっぱなしになってから暫くしたところ、燃料計の針はEの下を指そうとしています。

このとき給油量は51.86L。あと8リットルほど残っていますので、普通に走れば100キロは走れます。

経験上はEの目盛りより完全に下を指していてもまだ数リットル残っていますが、このあたりが精神衛生上の限界です。