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メジャーな売れ筋ミニバンの試乗の中で唯一試乗時間が短すぎて何ともいえなかったセレナを高速を中心とした試乗をしてみた結果ですが、個人的な結論としては、これが欲しいというところまで気持ちが到達しませんでした。

参考：セレナの試乗（2回目）

悪くは無いんですよ。今時の車らしく下から2番目以上のグレードを選べばＥＳＣ（日産はＶＤＣと呼ぶらしい）が付いてきますし（ベースグレードには付かない）、アイドリングストップやクルーズコントロールも付いてきます。快適装備も普通に使う分には不自由しない程度に色々付いています。2列目の窓には、電車の日よけみたいなロールサンシェードが付いてきます。これには妻が喜んでいました。（←セールス氏にんまりのお決まりの反応でした。）

ただ、運転してみての感想といえば、乗り心地はけっして悪くは無いものの高速安定性は私が欲するレベルには達しておらず、見晴らしが良くて気分がいいものの運転そのものの気持ちよさはあまり無いというのが個人的な結論でして、このあたりがいまいち積極的に選びたくなる気分になれない理由です。

と思いつつも、参考までにということで見積ってみました。下から2番目のグレードにメーカーオプションのナビ（音量調節がダイヤルつまみ）にＥＴＣとバックビューモニターのセットプションにフロアマットを付けてと・・・。

結果は、300万に迫ろうという価格です。ここからいくらか値引いてくれるのでしょうけれども、一目ぼれした一本釣りの車ならともかく、そこまでの強い思い入れがないのに300万は・・・、無理です。

だいたい300万っていったら、和製中・上級サルーンの代表であるマークＸの安いやつが買えるじゃないですかぁ。しかもあちらはＶ６の2.5リッターだし。（まあマークＸだってナビとか付けちゃったりすると結局300万オーバーになると思いますが・・・。）