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どうもこのところ、追突事故のニュースを耳にする機会が多いような・・・。

比較的大きくニュースで取り上げられて記憶にあるだけでも、




5月：関越道で大型トラックがワゴン車に追突、炎上
7月：首都高速湾岸線で車載車がワンボックス車を間に挟んで海コン車に追突
7月：上信越道で大型トラックが乗用車を間に挟んでキャリアカーに追突、炎上
8月：東北道でツアーバスがトラックに追突

こういった事故に対しては、やはり追突防止装置が有効ではないでしょうか。

バスの場合は、急ブレーキをかけると乗客が車内で硬いものに身体をぶつける、いわゆる車内事故の懸念もありますが、大事故に至るよりはいいのではないでしょうか。

まあ、そもそもバスの場合はろくでもない人間がハンドル握る事を想定していなかったのかもしれません。それ故、安全装備の装着が遅れているのかもしれません。正しく動くかわからない機械に頼るよりはちゃんとした人間がコントロールするほうが安心だという発想です。プロドライバーは乗務前の体調管理も含めて業務だという、ある種のセルフコントロールが出来る人間でないと勤まらないという前提でもあるかのごとく・・・。

厳しいようですが、でもそれって当たり前ですよね。バスだけでなくトラックも同じですね。プロスポーツ選手と同じです。

しかし、どうも最近そうでもないようで、ろくでもない人間が増えたのか、たまたま体調が悪い人が多いのか、なんだか良くわかりませんが、追突による重大事故が多い気がします。重たい車両から装着義務を急ぐ必要があるのかもしれません。



いつもこのデモンストレーションのように上手くいくとも思えませんが、ノーブレーキで重大な結果に至るような事は減るのではないでしょうか。