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館山自動車道市原ICの入口ゲートを過ぎてすぐ左側に除雪隊が控えています。気前よくシャッターが開いていることが多いです。

写真が遠くて少し不鮮明ですがザ・グレート、スーパーグレート（ふそう）、ビッグサム（UD)、プロフィア（日野）が見えます。ここを拠点に方々に編隊が出動するくらいの台数がありそうです。あれ、いすゞはいないのか・・・？

年に何回かは降雪機会があり、そのうちの何回かは積雪することもあるここ千葉県ですが、この除雪隊が活躍したという話は聞いたことがありません。幸いにも除雪しなければならないほど積もったことは無いと言ったほうがいいかもしれません。積もったとしても数センチで、すぐに融けてしまうことがほとんどです。

いざという時のために備えはきちんとしておこうというのは私は賛成です。事業仕分け人に言わせれば「実績は？効果は？無いなら削減だね」ということになりそうですが。

一枚目は市原市内にあるとある住宅団地の外周道路。いちょうがきれいに色づいています。少し散り始めていますがまさに見ごろです。樹形もそろっていてなかなか美しいです。掃除は大変でしょうが、まあそれも年中行事の一つということで。






二枚目はうちの近所の通称ガス灯通り。ある日突然こんな姿になってしまいました。落葉広葉樹が植わっていたと思うのですが、はっきり言って「棒」ですよ。ここまで思い切って強剪定しなくてもいいと思うのですが、どなたか「落ち葉掃除が大変だ」とか役所にでも言ったのでしょうか。（沿道の風景とパッとしない天気も寂しさを割り増しています。）




沿道に住んでいる人は落ち葉が飛んできたりして迷惑しているのかもしれませんが、ここまでやらなくてもねえ・・・。かといって花も咲かない常緑樹では季節感が無いし。何かいい知恵は無いものでしょうか。

千葉県北西部にある○○学舎の自家用送迎バス。かど丸な立方体。

バックカメラの代わりと思われるミラーが付いているが、あの角度では車両直後を見るというより最後部に座った人の頭を見るためのような感じ。大丈夫か？

マフラーは車体左側にあるが、排気管は後部バンバー下を横引きして排気口は右側。仮に左側に排気口があったとしても、やや内側に首を振っておけば済むことのようにも思えるのだが、このこだわりようはなにゆえか。

排気口が右側にあるということがバスという商品にとってどれほど評価されることなのだろう・・・。たしかにバスを降りた人にしてみれば左側に排気管があったら排気ガスを直接かけられるような気がするかもしれないので右側にあったほうがいいのかもしれない。ちなみにいすゞエルガの場合、デビュー時のV8モデルは右出しで、最新の排ガス規制に適合する直6ターボ（現行モデル）は左出し。

千葉市内のとある交差点。実際はもうちょっとましなのですが写真だとどこに信号があるのか判りにくいです・・・。

交差点の近く（というか交差点の中ですよ）でネオンサインや電光掲示板みたいなものを設置するのって安全上どうかと思うのですが、相当派手にやっているようです。

さて、前に並んでいる車、見慣れない車だなあと思いながら追走していたのですが、信号待ちで近づいたところでバッジを見たらトヨタのFJクルーザーでした。古いランクルを髣髴とさせるデザインを纏って北米で販売している車らしいのですが、日本で新車で買えるのでしょうか、それとも並行輸入でしょうか。右ハンドルだったかどうかは後ろからではわかりませんでした。

東関東道下り線にて。家畜飼料っぽいです。この日は会えませんでしたが「くみあい飼料」と描かれたいすゞ810のフルトレーラーも見かけます。

絶対にバックする必要が無いところしか行かないのでしょうか。






お次は緑ナンバーのストレッチハマー大名。真ん中車線に家来をたくさん従えていました。たぶん成田空港の送迎でしょう。千葉駅周辺で中がカクテルバーみたいになっているストレッチされたハマーを見たことがあるのですが、これはその車両そのものでしょうか。

一体どんな身分の人が頼むのでしょう・・・。