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先日の事。ちょっとがんばれば止まれるタイミングの信号でちょっと強めのブレーキングをしたら、何か赤い警告灯みたいなものがチラッと付いてすぐに消えました。

よく目にするブレーキ警告灯とは少し位置も違うし、絵柄もなんだか油圧警告灯みたいな感じでしたが、一瞬だったのでよく分からずじまい。

その次の日、家を出て一つ目の交差点でブレーキを踏んだらやはり赤い警告灯が。今度ははっきりと見ました。油圧警告灯です。これが点いたのは初めてです。

油圧警告灯が点くのは油圧に異常がある時か、油圧センサーに異常がある時。点きっぱなしではなく、チラッと点いては消えるので、油量が少なくてオイルを吸えなくなっているなどで油圧が低下していることが考えられます。

帰宅後、十分に時間をおいてオイルレベルを測ると、ゲージに触れるかどうかの瀬戸際です。これはかなりまずい状況。

とりあえず急いでオイル補充です。

と思って買い置きのオイル缶を見たら空っぽ。急いで、いや、おとなしい運転でオイルを買いに行きました。

続きは、整備手帳：エンジンオイル補充にて。

それにしても、赤い警告灯というものはインパクトあります。一瞬でも点くと結構ドキッとします。重要な事を赤い色で知らせるというのはなかなか理に適っているなと思いました。（そんな事に感心している場合か！）

確かにそこを右に曲がればUターンするような事になるわけですが、斜めにならずに普通に真っ直ぐ右側に寄せても十分回れますがな。

その斜めにせり出したケツのおかげで行けません。

いよいよ雨の季節です。

雨の日の夕方。まだ暗くないとも言えそうですが、雨と水しぶきで視界が悪く、遠くのほうまではっきりと見通せません。

このような時はヘッドライトを点ければ一目瞭然。遠くにいても良くわかります。

向こうからヘッドライトを点けた車が1台やってきました。実はその後ろにスモールライトを点けたアスファルト色のミニバンがいるのですが、大変わかりにくくなっております。カーブミラーでは気付いてもらえないかないかもしれません。脇道から飛び込まれる確率が高いです。

2枚目は似たような状況の高速道路。さすがにライト点灯率は高いです。



が、その中にやはりアスファルト色した無灯火のミニバンが1台まぎれています。気付いてもらえずに割り込まれる確率が高いです。

周りからどう見えているかを意識することが重要です。特に濡れたアスファルトと同じような色の車は、雨の日の無灯火は、いないのと同じです。

ちなみに、私の生活圏で雨の日のライト点灯率が高い乗用車はベンツとビーエム。なんとなく分かる気がします。

空荷なので前と後ろは休憩中。

そしてもちろん、がんばろう、日本。

ああ、もう入っちゃった。まだ60キロくらいしか出てないのに。後ろに誰もいないとわかると早く入りたくなっちゃうのかなあ。

早く入ったほうが安心できますか？

普通に考えると、本線上の車と速度差が無くなるくらいにまで加速してから入るほうが安心だと思うのですが・・・。
（速度差があるからぶつかるんです。）

無駄の代名詞のように言われた「交通の教則」にだって、

”本線車道へ入ろうとする場合で、加速車線があるときは、加速車線を通行して、十分加速しなければなりません。”と、きちんと書いてあります。
（読んでも理解できない人にとっては確かに無駄でしょう。）

私が加速車線を使って100キロ近くまで加速したら、横に並びそうになりました。