なめてかかったり、なめたり？

昨日は知り合いのガレージへ行き道具を借りながらシフトリンケージブッシュの交換とマスターシリンダーストッパーの取り付けを行いました。

最初は全部ショップの人にやってもらうつもりだったのですが、かんたんだから自分でやってみれば？と言われてトライ。
最初ブッシュ交換を行ったのですが、ミッション側はその場の流れでショップの人が行い、シフトノブ側を自分でやりました。
なるべく面倒なことにならないように最低限の部分で作業をしようと思ったのですが、結局センターパイプが邪魔で一時撤去。
新しい強化ブッシュの取り付けにもかなり苦戦しながら何とか作業完了。
所要時間は大体40分くらい？

お次はマスターシリンダーストッパーの取り付け。
こちらはかんたんだったので15分くらいで取り付けできました。
でもひとつ心配な点が…
タワーバーが邪魔なのではずして作業を行ったのですが、最後の復旧のときにタワーバーの取り付けねじの締め付け抵抗に違和感が！
ちょっと怖かったのでそこまで出とめておきましたが、もしねじをなめていたらどうしよう（汗
普通の車はアッパーマウントにタワーバーを共締めですが、タイプRは専用のねじ山がボディから出ているタイプなので、もしねじ山を損傷してしまうと復旧不能なんですよねぇ・・・

もう怖いからタワーバーは触らないでおこう




追記
タワーバーのねじは無事でした。
どうやらタワーバーが浮いていたままねじを締めていたのでバーの沈み込みがねじがなめたような感覚の原因だったようです。
とりあえず再度締め付けなおして完了。
これで一安心