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昨日は
ninoさんとプロアイズ走行会に行ってきました。

前夜準備でドタバタしてたので寝ずに出発

同行した相方はRCFでR35と某道路で記念撮影してしまったので
免許がなので積載ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｪﾝｼﾞできず
まぁ何時もひとりで運転なので・・・

TC2000までの道のり残り10ｋｍで
まさかの積載トラブル
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが戻りません
どうにもｱｸｾﾙのｺﾝﾄﾛｰﾙ出来ません
信号待ちでﾆｭｰﾄﾗﾙでｴﾝｼﾞﾝ全開？半開？状態
上り坂　辛い
下り坂　速過ぎｗ
時間がないので
このまま筑波ｻｰｷｯﾄへ
対策として信号待ち手前でｴﾝｼﾞﾝｵﾌｗｗｗ
数回繰り返して到着・・・
なんとかﾌﾟﾘﾒｰﾗ降ろして
午前中走ってから積載車の故障は午後から考えよう
って
しかし10時過ぎに相方がﾁｪｯｸしに行った所
自然療法で治ってた！と言う
30年前のﾀﾞｲﾅﾄﾗｯｸは手動ﾁｮｰｸ
そのﾜｲﾔｰ？が悪さしてたみたいな結論・・・
帰路は無事普通に帰れました

やっと！？積み込みが完了

ﾊﾞｯﾃﾘｰ弱っててｴﾝｼﾞﾝ掛かりません
マキタ18ｖでやったのですが
あっと言う間にﾊﾞｯﾃﾘｰ残量25％以下に
容量が足らないんだな
何個かﾊﾞｯﾃﾘｰ予備があるんですが
充電してないのでダメ
ｱｸｱ置いて来ちゃったから軽トラで
軽トラのｱｸｾﾙに棒で回転数あげての
ﾌﾟﾘﾒｰﾗｴﾝｼﾞﾝ始動しました
不動車を一人で押してて
もう疲れました・・・・

あと
いつもの積載車と違うので
ｽﾎﾟｲﾗｰが干渉・・・

ﾄﾞﾗﾚｺ用にあったはずの64GBSDカードさがすも無く
32GBで・・・
（走行終わったらONにしなきゃ多分大丈夫かな）

その他もあるが割愛ｗ

さて仮眠するか？どうするか？

暫くｴﾝｼﾞﾝ掛けて無かったので
ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電しようとしたら
充電器がｴﾗｰ
調べるとﾊﾞｯﾃﾘｰの過電圧
ん・・・？
他のﾊﾞｯﾃﾘｰでも同じｴﾗｰ
ｷﾞﾘでｴﾝｼﾞﾝは始動しました
っが・・・当日寒い朝はどうかな？
「押しがけがか～ｗ」

あと
先週末、近くの何時もお借りしてる積載車がｴﾝｼﾞﾝ故障・・・
急遽、別の積載車手配
少し遠いけど借りれる様になりました。
（焦りました）

前々回壊した？ので、自作？ｽﾄﾚｰｷ取付

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換　HKS super turbo racing 5ｗ40　
Azも考えましたが今回はｼｮｯﾌﾟにあったものでｗ

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞｴｱｰ抜き
TPMS　ﾀｲﾔ空気圧ﾓﾆﾀｰｼｽﾃﾑ　ﾀｲﾔ側4本電池ｾｯﾄ
ﾓﾆﾀｰはUSB端子接触不良？ｿｰﾗｰで充電ｗｗｗ
まだ使えそうｗｗｗ　

寒かったけど洗車
しかし綺麗になった感じゼロ
ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞｼｰﾄがそろそろヤバいな・・・

ﾀｲﾔのｶｽ取りと面だしをﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで削り

シバR50を検討しましたが
初期の温度低いと全く食わないとか
ん～～～～？

今回は前後ユーズドA050　225/45R16　GS
で行く事にしました。

ﾘｱ用に195/55R15　GS　も削ったけど
5穴ﾊﾌﾞにしたので15ｲﾝﾁ5穴ﾎｲｰﾙが無いので・・・

結論から言うと
アクアのバッテリーあがり

とある日
会社に着き
一旦ｴﾝｼﾞﾝｵﾌ
直ぐに現場に向かう為
ﾄﾞｱを開け（なんか静か？いつもは何かウィ―って音がする
ﾌﾞﾚｰｷ踏み（踏み代に違和感
スタートボタン押すが無反応・・・
ﾒｰﾀｰﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄしたまま
何か壊れた？
しかたがないのでｴｱｺﾝﾚｽ軽トラで移動するため
アクアの荷室にある扇風機を・・・
あれ？ｹﾞｰﾄ解除出来ない・・・
ここでバッテリー上がりと確信？
（ｼｽﾃﾑ起動用）

この数日間は何事もなく乗っていたが
（メーターにバッテリー警告みたいの二つありますが点灯も無く・・・
しいて言えばスマートキー圏外みたいのは多々点滅してたような？無関係？
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車だと予兆が解らん・・・

外した起動用バッテリーは11.8vだったかなw

使用距離6万ＫＭｵｰﾊﾞｰ　年数6年弱　寿命だね

近場の在庫無しだったけどパワーコメリだとアクア用バッテリー35000円（他カーショップもそのくらい
Ｔディラ―だと25000円位だっと思うが
ﾈｯﾄではボッシュ製15000円（あまり好きではない

取り合えづ普通車バッテリー購入でしばらく？使う

まぁバッテリーが室内にあるからガス抜きの問題だよね
（ｱｸｱ用でｶﾞｽ抜きﾎｰｽ接続できるﾊﾞｯﾃﾘｰが標準）
それならＬiやﾄﾞﾗｲﾊﾞｯﾃﾘｰでも良くないか？？？

トラブルが出先じゃなくて良かった！