アンサーバックホーンの取付

今風のアンサーバックの音が欲しく、先人の皆さんの手帳を熟読。(トシ兵衛さん ありがとうございます)
m(_ _)m。
重い腰を上げ、正月休みに勢いで、ホーンを取付てみた。

先ずは、回路の選定。
当初は、自作や汎用回路で行けんじゃねと思っていたけど、リレーがかさばるし、面倒臭くなり中断。
ネットでマニア心をそそる回路を発見し、1000円位で購入。

信号と電源は、便利なヒューズボックス周りから拾った。

C205 ピン 線色
ロック 19 青黒
アンロック 17 青赤
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別途活用予定
ハザードワーニングスイッチ点滅の引き込み用 多分
ターンR 27 緑赤
ターンL 22 緑黄
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配線は、エーモン E489 配線コネクターで分岐。コネクターカバーが曲者で硬く中々入らない。
この為カバーは、ドライヤーで温めグニャグニァにし無事挿入。

ヒューズ
No
10 ACC
16 常時電源
にエーモンヒューズ電源を接続し、回路へ電源供給。
アースは、純正箇所に共締め。

回路や余った線は、運転席右足元に収納。

流用する場合は、念の為、検電器やテスターでチェック下さいね。

ホーンは、CEP製で1700円位。エンジンルーム内で、ひょっこり出てるボルトに取り付け。見事な収まり具合で、純正位置に思えた。笑。

ホーンの延長線は、ホームセンターで@70円位×2mを購入。
ブーストコントローラと同じ方法で引き上げ、ホーンと線を半田付け。そんでヒシチューブで絶縁。

キーレスリモコンで動作確認。
ハザード(ウインカー)の点滅と連動し、
ロック→キュン
アンロック→キュンキュン

うぁ、アメリカーン。感動(^^)。

走行中に、キーレスや、運転席の集中ドアロックを押しても、音の誤動作は無し。

サイレントモードのテスト。
キーをACCの位置とし、車両側の集中ドアロックを、3秒間でロック/アンロック/ロック/アンロックと操作すると、サイレントモードになった。隠しコマンドみたいな機能で、心を持ってかれた。

ホーンの音量は大きめだけど、場所探しなら、これはこれで良いのかも。
当面このまま行こう。

おしまい。