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まつ@ルーミー

まつ@ルーミーの愛車 [三菱 エアトレック]

   

整備手帳

作業日：2019年9月23日

ダイレクトウォッシャ化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ダイレクトウォッシャ化
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ウォータースポットだらけのボンネットと、サビが目立つワイパーを眺め、綺麗さっぱりとしたくなった。
先人の皆さんの知恵を拝借し、ダイレクトウォッシャ化も敢行。
部材は、こちら。クリップは未使用です。三又と、逆止弁は純正を流用。
2
ダイレクトウォッシャ化
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構造と手順は簡単でした。
ワイパーを取り外す。
ウェザーストリップの裏のピンをラジペンで摘み、カウルトップを手前に引き出す。せっかくなので、中を清掃。
そしてホース用の穴あけ。
ボンネット側から、純正ホース、三又、逆止弁を回収。
純正ノズルは別途撤去するべ。
3
ダイレクトウォッシャ化
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ワイパーは2.5mmで穴あけし、3mmでタップ切り。ノズルを固定した。
ホースクランプは、住宅用を流用。確か150円位。
ビスはステンレスのM3×5皿ネジと、M3×10のなべネジ。
4
ダイレクトウォッシャ化
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つや消し黒で、カウルトップとワイパー共に塗装。そんで取り付けた。
適当な塗装の割に綺麗に仕上がり、満足感が半端無いっす。
5
ダイレクトウォッシャ化
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しかーし、ノズルと、プレードのクリアランスがイマイチで、別途対策が必要かもね。
6
ダイレクトウォッシャ化
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このウォッシャノズルは3方向タイプ。下向きは許容範囲だけど、上2点はプレードにダイレクト噴射(笑)。
別途ノズルの角度を調節し、隙間を狙うかな。
また、タンクがすぐ空になるので、何か考えよう。

おしまい
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