とみぃ▲のブログ一覧

今日ガレージより電話があり、

「エアコンのプレッシャーS/Wが壊れてるかも!?それかそこの配線が断線。」

と連絡を受け、エアコン作動させた状態でコネクターの抜き差しをしようとしたら、事件発生w

※赤丸のやつ

経年劣化なのか、プレッシャーS/Wに刺さるコネクターの指で押して爪のロックを外す所(こんな表現でいいのか？)が割れて折れました(ﾟ∀ﾟ)

ロックがかからないだけでコネクターは刺さってすぐには抜けないので、まぁいいかw

結局コネクターを抜き差ししても配線をクネクネしても動かないので、とりあえず今度プレッシャーS/Wを発注して交換してみたいと思います。コネクターは・・・(^^;

まぁ、なんとかなるでしょう。ビニテ巻いておけばw


プレッシャーS/Wで直らなければヤバイのですがね((´д｀))

エアコンがほぼ毎日必要になるシーズン前にエアコンがおかしくなりました(;´д｀)

昨日暑かったのでエアコン作動させたらONにしても、冷気がいつまで経っても出てきません。

冷房↔暖房はちゃんと切り替わってるから、ガスが入ってない？
エアコン作動させてガスの点検口見ても泡立ってない。この時はガスが抜けてると思ってました。

今日ガレージに行って、事情を伝えて見てもらったのですが、ガスを入れても入っていかない・・・!?
どうやらガスは入ってるらしい。

でもエアコン作動させても冷気が出て来ない。ヒューズやらリレーを入れ替えして見てもらってたら、コンプレッサーのマグネットクラッチが動いてない。


テスターで電圧調べてもらったら、エンジンルームのヒューズボックスのリレーまでは電圧来てる。
で、リフトで上げてヒューズボックスからコンプレッサーの電圧見てもらったら、電圧が来てない・・・(^-^;



考えられるのが、
①エバポレーター故障

②タービンがデカくなったことによりコンプレッサーとの距離が近くなって、タービンからの熱で配線・コネクターがやられてるか。

③単純にヒューズボックス～コンプレッサー間の配線が断線。

らしいです(´Д｀)

エバポレーター故障なら新品無いだろうから中古探し。
配線が原因なら、ヒューズボックス～コンプレッサー間は引き直しになるみたいです、それプラス熱対策。

まぁ、今は色々厳しいのでエアコン使えないの我慢して乗りますが(笑)
これを機にエアコン取るとかしませんよ( ・∇・)

どうもです\( ˆˆ )/
コロナウィルスの影響で今週の4/21～5/11まで仕事が休みになってる人です。

会社の上司曰く、

「休業扱い」

になるらしい・・・そう言っても有給休暇が余ってしまうボクはGW以外の休みは全て有給で消化してますが(笑)

まぁ、GWも繋がっちゃったんですよ、ハイ(^-^;

何処にも行けないので車イジりは、家でやれることをちまちまやっております。

前後フェンダーの爪を改めて叩いたりバンパーとフェンダーの繋がる所をサンダーでぶった切ったり、マフラー(リヤピース)のブッシュをホースバンドで締めて車体に寄せたり、車内のデットニングしたり・・・




気付くと、走行距離がもうすぐ31万km。
残り1000km切っておりました(笑)

まだタービン変えてから7500まで回してないから回したいなぁ、加速に耐えれるか分かりませんが(･∀･)

昨日久しぶりにDラー(ガレージ)へ。

最近ガソリン臭いので症状を言うと、チャコールキャニスターが怪しいと。

主にアイドリング中に臭くなる。まず何も無ければ1回も交換しないとか・・・(^^;

軽く確認してもらったけど、溜まってる感じがあまりしてない。それかもう既に中身がダメになってるらしい(^-^;

当然ながら新品は製廃。
これはもう他車種から流用ですねぇ～


そしてもうひとつ。
タービン変えてから6000付近で一瞬フューエルカット？・息継ぎみたいなのが発生することがたまにあって、どうやら失火の可能性があるらしい。

なので、NGKのイリウェイ7を購入。
今はイリウェイ8が付いてますが番手落として失火しなくなるようにします。
症状が一瞬ならプラグが怪しいらしく、一瞬で無ければコンピュータが怪しいらしい。

まぁ、いろいろ変わったから仕方ないですよね(笑)


とりあえずまたメンテナンスが必要になってきました。


あとは容量が足りてないブレーキをなんとかしないとですねぇ～・・・

欲を言えば、前のタービンみたいに下が欲しいですねぇ～(･∀･)

3月17日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


だそうです、長いな(笑)

これからも、よろしくお願いします！