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ブログなんて久々w

純正新品バンパーにJAMリップを付けなくては。スッキリし過ぎて寂しいです( ￣▽￣)

リップは塗装せずそのまま付ける予定www
あとは純正フォグを外して、PIAAの小さいやつに交換しようかと。純正配線を利用して。

HIDも交換します、約8年使ってるベロフさんのバルブがいつ破裂するやら。こちらもPIAA。

それとオイルクーラーホース交換。
残り3本、エンジン側は面倒です、ホース切ってフィッティングにはめるのは慣れてきましたw

JAMのリヤウィングも付けて・・・

ロアアームの発注をしなくては(；・ω・)

フロント周りばかり変わります。最近は8年前に変えたパーツがくたびれて来てるみたいです、うちのスターレットは。

また一難。

今日やっと燃ポン引き取りにディーラーに行って来ました。
クスコが輸入してる海外の燃ポンです、容量デカイけど他のメーカーより安いみたいです。

今回は安さで選びました(笑)

次いでにリヤショックのピロアッパーのナットを緩めてもらい、やっとピロボール交換出来るっ！と思い、家でバネ外そうと少しショックを縮めたら・・・

「！？ストロークの速さが違う・・・」



減衰力触ってないのに。とりあえずショックのみにして、減衰力の最大・最弱で試してみたら1本少し柔らかい。

おまけに縮める時に柔らかい方は変な音するし筒の中でチャプチャプ言うやん・・・

「あぁ～・・・抜けたな。」

そりゃ交換したブリッツのショックの方が硬く感じるわけだ(笑)
なんせリヤショックはフロントより使ってるし。

フロントは一度作り変えてるのでまだ新しいのです。
その間リヤはずっと使ってたから抜けてもおかしくないですf(^^;

オーバーホールか・・・(;´д｀)

次はオイルクーラーホースかHIDが逝くかなぁ・・・

仕事帰りに某総合公園の道でどんなもんか試してみました。

コース的には高速コースですw

良い感じの速度でコーナー進入。ロールセンターアダプターの効果はパーツレビューで皆さん書かれてるとおり。
スゥーっとコーナーに入って行きます。
次にノーマルスタビの効果で道が荒れてるにも関わらず、良い感じの速度で落ち着いてました！

前より足が動いてる気がしますww

日曜日にディーラーに行った時、ディーラー主催の走行会常連のインテR・98スペック乗りの方がバネをかなり硬くしても曲がらないサーキットがあったらしく、バネ的には限界・・・

色々調べた結果、インテには低グレード～タイプRまで何種類かスタビがあったそうです。

色々試して落ち着いたのが96スペックのスタビだったそうです、曲がるようになったと。

スターレットでもTRDからノーマルスタビに戻しただけで乗り易さが大分変わったので、案外純正パーツは侮れないなと思いました。

ショックの減衰力・バネは一切さわらずにこれだけ変わるとは・・・((((；゜Д゜)))

今日は・・・

ロールセンターアダプターを取り付けました！

因みに写真はありません！(°Д°)


ロアアームボールジョイントも新品に交換、次いでにスタビをTRDからノーマルにしました。

おかげで首が痛いですw

ロールセンターアダプターとロアアームボールジョイントは意外と楽に作業出来た。

何年か前にロアアームボールジョイントの交換したおかげか、ハンマーでフルスイング3～5回ぐらいで抜けたwww

ただ若干アライメントがズレた。

そして同時にスタビ交換。
マフラーのフロントパイプ外し、アンダーブレースも外しやっとスタビが取れ、TRDからノーマルに交換。

ノーマルスタビに戻したおかげで、跳ねなくなって落ち着いた感じになりました。

ロールセンターアダプターの方は、コーナーの入りが楽になったかなぁ？って感じです。
ノーマルスタビの効果がデカ過ぎて分かりませんw

スタビは外してしまっても良かったかもしれません。
高速だとフラフラするらしいですが・・・

時にはノーマルに戻す・デチューンすることも大事だなと、昨日ディーラーで教わりました。

だいぶ遅くなりましたが、明けましておめでとうございますw
皆さん今年もよろしくお願いしますwww
去年末に頼んだHKSサイレントハイパワーマフラーが先日届きました。

実はまだ変えてません、場所が確保出来なくて(´Д｀)

今回も散々悩みました、皆さんのレビューも色々拝見して。

JAMエキマニ・サード触媒・R34GT-R純正タービンにフジツボのパワーゲッターだと、ゲロゲロ音はしないけど・・・低音が圧倒的に強く、家が住宅街なんでうるさく感じます。

と言っても、うちの団地は近所にマフラー変わってる車は何台もいますw

ただ、個人的に気に入らないって部分が大きいですね。

パワーゲッターの前に使用してたAPEXのN1マフラーは好きでしたね、タービン変える前に外してしまったので現在の仕様での音量は分かりませんが。

でもやはり市販の車検対応マフラーで音量デカイのはフジツボだと思われます。

普通に使用すれば、ですが(*´ω｀*)

フジツボ・APEX・HKSで音量調べたら、ノーマルエンジンだとHKSが静かですね、砲弾マフラーで。

一番音量が変わる原因はタービンがデカくなったからだと自分は思います。

エキマニ・サード触媒ではそんなにって感じです。

果たしてフルチューンエンジン＋R34GT-R純正タービンにHKSサイレントハイパワーマフラーはどーなるやら・・・