何シテル？

オイルシールからの漏れで確定。20日まで漏れた状態で乗ります(笑)

@すたーれっとさん そうですね、使える物探すのも大変ですし。

地面にオイル滲みがあるなと思ったら、ミッションオイルが漏れてた。ボルトは確認したけど、ちゃんと締まってる。温まったら漏れるんだろうけど・・・あとサード触媒の追加ステーのボルトが抜け落ちてた。そりゃ3000以上で振動するわけだ(^-^;

Rr用のブレーキパッドを注文。パッドよりもローターの方がヤバい気がするが(笑) 今年の車検はRrローター確定ですね。ヘッドライトも早く変えないとなー(^^;

右のHIDがそろそろヤバそう。またHIDでも良いんだけど、色々配置考えるのもアレなんで、雨の日見にくいと評判のLEDにするってのも有りと言えば有りかなぁ・・・

後ろからAE86のバーフェン付けたのが来るなと思ったら違った。前後バーフェンのGTウィング、ディフィーザー付いてて太いタイヤ履いたST165セリカGT-FOURだった(^-^;

地震大丈夫でしたか？

カモシカ！ http://cvw.jp/b/498421/44819888/

イジりがいがある！ http://cvw.jp/b/498421/44819855/

HID変えたいけど、色んなメーカーあるし値段も色々・・・困ったな。

明けましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします。

[整備] #スターレット プラグ交換～ https://minkara.carview.co.jp/userid/498421/car/426694/6159051/note.aspx

連休に入ってしまったせいでクラッチの慣らしの距離が長く感じる、半分は越えたんだけど。

ちなみにブレーキマスターシリンダーをAE111用に交換しました。最初は変わらないと思ったけど、ペダルストロークが短くなって、前より効くようになりました(^-^)

クラッチの慣らしは500km程度か・・・しまったな、0.5ぐらいブースト掛けてしまった。まぁ3000rpmぐらいだったからまだいいか(笑)

どうやらクラッチディスクは殆ど減っていなかったとのこと。なので全然まだ使えるのでお持ち帰り。ただ、レリーズベアリングはガタガタでヤバかったらしいです(^-^;

クラッチ交換とマスターシリンダー交換が終わるらしく、18時頃取りに来てとのこと。なんか申し訳ないような有り難いような(;´д｀)

今日からクラッチ交換の為、代車。だが代車がヴォクシー・・・デカいから車庫に入らん、入ったとしても切り返しにむちゃ時間かかるから路駐確定。無事に会社の駐車場に停めれるのであろうか!?(^-^;

Defiのリンクディスプレイの画面がだんだん見づらくなってきてる。メーター替え時かな？でも揃えようとすると、高い・・・中古も何気に高い(^^;

クラッチとレリーズベアリングとマスターシリンダー頼んでしまった・・・