まるこめ。のブログ一覧

今年最初の活動は、急遽参加の軽井沢ミーティング。


倶楽部ルールに則って、行きの道中は一人。
会場でも単独行動。
そして、誰とも会話を交わさないまま一人帰宅するのだろう。


そんな俺を見て、当日彼は何と言うのだろうか…

Ecurie Ecosse（エキュリー・エコッス）










MM21 ひとりTRG倶楽部。
仲間と群れることを嫌う一匹狼たちの団体。それぞれが単独で活動するためクラブ内の交流は一切ない。また、ブログコメントをオフにして外部との接触を避けているメンバーも多いと聞く。
もちろんLINEでのやりとりなんて御法度だ。


今年のクラブ活動は全2回。
１回目は秋の筑波山単独ツーリング＆栗拾い。そして2回目は、今回紹介する都内某英国車ショップが主催のクラシックカーレース単独観戦だ。（袖ヶ浦FRW）





＜その１＞ジャガーとエキュリー・エコッス
その昔、ジャガーDタイプでル・マン24時間を制したスコットランドのプライベートチーム。
ジャガー乗りにとって、エキュリー・エコッスのステッカーは特別なモノ、いわば勲章のような存在。















＜その２＞レーシングE


予選ではレジェンドを従える速さでポールポジションを獲得。


リアウィンドウにはジャガー乗りの聖地「ジャガリア」のステッカー。


ステアリングはレザーのモトリタへ変更されていました。











＜その３＞TACHIBANA　CAFE
レース開催日のみ営業の幻のカフェ。メニューはトライトンとヴェロセット。














＜その４＞TETSU流　ステッカーの貼り方
VAN、ペプシ、レーシングメイトなど、911Tのボディに散りばめられたノスタルジックな世界。
フロント

サイド

リア

リアウインドウ











＜その５＞レジェンドを支えるピットクルー
TETSU専属メカニックチームのPADOCKHILL(パドックヒル)。奥様を加えた4名でのサポート。














＜その６＞サーキットのウィナーたち
どうやらウィナーはこんなことをしても許されるらしい。

先日クルマの車高を約10mm上げました。




見た目イマイチですが…段差や輪止めにヒヤヒヤすることなく安心してクルマに乗れそうです。











一緒にドライビングポジションをナット1個分（7～8mm）上げてみました。




スポーティー感は薄れましたが…少しだけ見晴らしの良いドライブができそうです。




ついでにシフトノブ位置も微調整して（約15mmアップ)、ストロークを延長。

そういえばステアリングのサイズも年々大きくなっています。（320mm→350mm→365mm→380mm)
クイック感は無くなりましたが、ステアリングを大きく回しながら舵角を探る感覚は運転して気持ち良いです。



年を重ねるごとに、スポーツカーへの接し方やスポーツカーに求めるものが確実に変わってきています。でもスポーツカーへの想い(passion)は昔から変わっていませんし、これからも変わらないでしょうね。

６月になってジューンベリーの実が色づいてきました。




熟れた実を収穫して水切りします。




グラニュ糖とレモン入れて加熱します。
（酸味を引き出したい場合は、最後にレモン汁を入れて下さい）




実を潰しながら煮詰めていきます。




食感を引き出すため、頃合いを見て粉ゼラチンを加えます。




常温で冷やした後、瓶詰めをして出来上がり♪



＜材料＞
ジューンベリー　２００g
グラニュ糖　　　 ８０g
ゼラチン　　　　 小さじ１杯（入れなくても可）
レモン　　　　　　 １/４個

＜ポイント＞
ジューンベリーの実は完全に潰さずに適度に残した方が果実の食感と旨みが出てオススメです。