まるこめ。のブログ一覧

一度の運転でこれだ。




マフラーは主張してもいい。



だから管の中まで徹底的に磨き上げる。




すると彼は笑いながらこう言うのだろう。
「それって無意味な行為だぜ。」と。


もちろんわかっている。だが、これが俺流の愛車への接し方だ。












続いてアルミ削り出しレギュレーターハンドル（ナカマエ）を取り付ける。




このパーツの装着は俺にとって悲願だった。





カード型パイプをくわえながら、こだわりのパーツで固めたインテリアを一人眺める。



するとまた彼はクールにこう言うのだろう。
「それってただの自己満足に過ぎないぜ。」と。


もちろんわかっている。だが、これが愛車に対する俺流の表現方法だ。












逆に俺は彼に詰問する。
「じゃあ、君は自分の愛車を真剣に考えたことはないのか？」と。



すると彼はポロシャツの一部を突起させながら、こう言うのだろう。

俺の職業はゴーストライター










ロータス、ジネッタ、MG、ケータハムなど
ブリティッシュライトウェィトスポーツはモディファイの最高の教科書だ。
目を凝らしてクルマを見ると、参考になるヒントが沢山隠れている。



例えばこのジャガーDタイプ




ボディ同色のモスグリーンを基調にしたクールなコックピット。シートベルトはルーク（LUKE）。




スミス（SMITHS）メーター




ジン（Sinn)のタイマー




バフ掛けされたヘッドカバー



レザーサイドストラップ



DUNLOP レーシングタイヤ (6.00L16)＆スチールホイール










ロードスターほど変幻自在にモディファイできるクルマはそうそう見当たらない。
ブリティッシュ、イタリアン、アメリカン、国産旧車風などどんないじり方をしても自然にフィットする懐の深いクルマだ。


だが、どんなカスタムをするにせよ、そこには一定のルールが介在する。
とりわけ洋モノ系カスタムは奥が深い。エンスー気取りのド素人が迂闊に手を出すとトンチンカンな改造になってしまいイタイ目に合うのがオチだ。


心配はいらない。
日頃こんな雑誌を読んで視野を広げておけば、ブレることなく洋モノモディファイができるだろう。
いま覆面作家がお薦めするカー雑誌はこれだ。


ディテールを追求した特集に愛読者多し。



毎号趣向を凝らしたテーマで読者を飽きさせない。



一昨年から日本でも刊行された海外誌。自称エンスー野郎御用達。



時計など男のファッションアイテムとクルマを融合させたブルベル氏が読みそうな雑誌。



ハーレー本。２輪に興味なくともグラビアチェックはマストだ。

マフラーは主張してもいい。





いや、もっと主張すべきだと思う。





例えば、往年の街道レーサーのように。
＜竹やり６本出し仕様＞


＜お星様サイド出し仕様＞


＜ピストン直結仕様＞











もっと追求するのであれば、材質にこだわってもいいだろう。


彼らにとって、内燃機関の有無など些細な問題に過ぎない。











そんなマフラーへの想いをワンオフで叶える。





だが、拭いきれない疑惑が生まれ、眠れない夜もある。












モトさん、これ本当にツライチなのでしょうか…

マフラーは主張してもいい。





いや、もっと主張すべきだと思う。





例えば、往年のアバルトのように。















そんなマフラーへの想いをワンオフで叶える。










＜加工前＞
マツダスピード製マフラー。育ち切ったＦＩＳＣＯ管（N1マフラー）では車検NGのため急遽装着。







＜加工後＞
リアバンパーとツライチにするため延長パイプを溶接。（純正＋50ミリ）



マフラー出口は純正60Φより細い57Φ（ちなみにＦＩＳＣＯ管は更に細い55Φ）



タイコ〜中間まで白耐熱塗装。



今では貴重なMSプレート。


モトさん、ありがとうございました。製作工程は以下URLで。

Photo：立花啓毅氏










立花氏の自宅ガレージと愛車ジャガーMk2




貴重なヴィンテージバイク（手前：BSA　奥：トライトン）






ウッドを敷き詰めた床、壁に整然と掛けられた工具

そんなオイルの香りが漂うガレージから宝石が生まれる





立花氏デザインの工具をモチーフにしたジュエリー（ヴィアトール）




ナットを飾ったアンティーク調のレザーブレス。M2信者のマストアイテムになりそうな逸品。

(注）一昨年（H25）発表の製品ですので、現在販売しているのか不明です。


今年もこんな感じでよろしくお願いします。