太颯のブログ一覧

学校から帰宅後、先日のリアバネ交換でリアの車高が約20mm程落ちたのでラテラルロッドの調整をしました。
20mm落ちてどのくらいズレるかなぁ～と気になっていましたが、実際に測ってみると右に2mmズレました。
このぐらいのズレなんて調整しても外からも運転してる身からもわからないのでほっといてもいいのですが、せっかく調整できるのでしっかりラテラルロッドを2mm短く調整しました。
う～ん、自己満足w


時間があったので近所のワインディングまでドライブ。



台風の影響で天気は微妙。カメラの設定間違えて写り微妙。駐車場には巨大なブロックが転がってました。
こんなの降ってきたらロールゲージ着いてても昇天ですわ・・・さすが○崩。

今日も台風接近ということで引き篭もり。
まぁ週末にやりたいことは金曜日までに終わらせたのでのんびりできていいのですが。
そんな訳で無事『涼宮ハルヒの驚愕』下巻を読み終え、無事読破しました。
見事にタイトル通りの内容でしたね。しかし4年前に読んだ前巻の分裂の内容か完全にすっ飛んでる状態で読んだので所々腑に落ちない所が・・・。
梅雨入りしたということなので時間があれば分裂も読み返して見たいと思います。



リアバネを換えて悩みがスッキリした所ですが、次はホイールのオフセットが気になっています。
・・・というか、コレもずいぶん前から悩んでいました。でもどうせオフセット換えるならホイール換えたいなぁと。
『スプリントハート　CP』、『エンケイ　RC-S』、『エンケイ J-SPEED』、『GAB SPORTS』、『BLITZ BRW Type02』の＋25をここ1年程ヤフオク巡回して探していたのですが・・・ホント少ないですねw
まぁ狙っているホイールがどれも競争率高の代物なので発見できても序々に上がる価格をメモするぐらいしか出来ませんでした。

そんな訳で今の経済状況ではホイール買ってもタイヤ買うお金を算出できそうにないので、今のBRW(＋35)に前後10mmのワイトレを噛ませてみようかと。
10mmだと純正ボルトの飛び出し量が気になりますが、BRWはPCD100の8穴なので綺麗にボルト穴に逃げてくると予想しています。
リアはもっと攻められるのですが今の環境上程々にしたいので・・・。(汗)
ダウンサスだと足が良く動いちゃうし、175/60/14だと爪折り無しだとこれぐらいかなぁ・・・と。
そこで気になったのがハブリング。必要なのかいらないのか・・・。
今のホイールもハブ径が大きいホイールで別に高速走行時にブレるとか思ったことが無いのでわからないのですが・・・どうなんでしょう?

見事に静岡の土日は降水確率100%・・・。
小雨だったらラテラルロッドの調整を・・・と思ってましたが完全来週ですね。
車高の件は昨日で一段落したのでこの土日は完全インドア。やっと今日から『涼宮ハルヒの驚愕』を読み始めました。
それから休憩を挟みつつ一気読み。9時間半ぐらいで上巻読み終わりました。
久しぶりに小説を読んだので目がドライアイ・・・最後に読んだのは『緋弾のアリア9巻』だったかな。
明日もっとも台風が近づくということで外出せず下巻を読んで無事驚愕は読破となりそうです。

しかしここまでインドアな週末は久々な気がします・・・いつも何かしら車に触れていたので。
まぁ今月は税金や免許の更新、その他諸々にお金を使いすぎて自分用家計簿をつけ始めたくらいなのでお金を使わず過ごせていいのですがw
とは言いつつもバッテリーの点検ぐらいはしとこうかな。

昨日の日記の通り、昨日リアスプリングの交換し今日は車高の調整をしました。
写真は今まで付けていたタナベ(橙)と今回交換するGAB(赤)との比較。
スペーサー付でちょうど指1本分GABが短いです。なんという理想系w

んで昨日はまずスペーサー有で組んでみてタイヤを付けてジャッキを降ろすと・・・元々のタナベと車高が変わらない?
いつも通りフェンダーとタイヤに指を突っ込んでもタナベと同じ指3本。バネは理想通りの短さのハズなのに・・・。
ということで、次はスペーサー無で組もうともう1度ショックとスタビを外してスペーサーを抜いて組み付け。
タイヤを付けてジャッキを降ろすと・・・バッチリ指2本！
早速近所をぐるりと走らせ乗り心地チェックして家に戻ってきてふとカイラを見ると・・・あれっ？
指2本だった車高が右リアだけ指1本になってる・・・。
何故だろうかと原因を考えてみるものの、もう深夜なので今日はお開き。

何故右後ろだけ車高が落ちてしまったのか・・・原因は簡単なのですがその時パッと思い浮かばなかったのが少し悔しいですw
要は走らせてバネとショックが運動したことで馴染んできて車高が下がってしまったんですよね・・・。
組んだ直後のバネ、バネ上下に付いてるゴム、ショックは負荷がなく自由な状態からジャッキを降ろして初めて負荷がかかり始めるのでジャッキを降ろした状態ではまだ馴染んでなかったということです。
走らせて運動して初めてバネやゴム、ショックが馴染んで車高が決まると・・・初歩的なことをすっかり忘れてました。
そして今日帰宅後、ハッチを開けて乗り込みギシギシ揺らしてみると左リアも馴染んで指1本の車高になりましたw
ということはスペーサー有の状態で1度走らせていればジャストな車高になっていたという・・・。

ということで、今日はスペーサーを再び付け直す作業を・・・すばらしい2度手間。
スペーサーをつけた後、近所をぶらりと走らせてバネとゴム、ショックをしっかり馴染ませた後コンビニに入り車高チェック。



少し傾斜のある駐車場でわかりにくいですが・・・。
ジャスト指2本！コレで無事前後の車高が揃いフラットになりました～。
1年半前からダウンサス特有の前下がりの車高に悩んでいたのでコレで解消されました！
ホントはもう少し下げたいですが・・・ダウンサス＋社外ショックではコレが限界ですよね。
学校への乗り入れの関係上合法でないといけないので・・・これ以上は車高調じゃないと無理そうです。
コレで後ろからの写真写りも良くなることでしょう。(笑)

後車高が下がったことでラテラルロッドの調整もしないとな・・・。

今日ヤフオクで落札したリア用スプリングが届きました。
GABのダウンサスとのことですが・・・スペーサーもついてるので多分車高調のリア用スプリング(GABワゴン?)じゃないかと思います。
落札した理由は前から思っていた「リアを指1本分下げたい」のと「1K、2Kぐらい硬くしてもう少しだけリアが踏ん張れれば・・・」と思っていたため。
ダウンサス形状じゃない普通のスプリングも考えましたが、フロントが2.5～3Kのダウンサスなのでバランスをキープする意味でもダウンサス形状がいいんじゃないかな・・・と。
まぁ車高があまり下げられなくても1910円で落札できたのでまぁ結果オーライということでw

コレを今週末の弄りのネタにしようと思っていたのですが、どうやら明日から週明けまで雨・・・。
ということで。



先程まで取り付け作業してましたw
夜間作業用に地面に置ける投光器がほしいな・・・。
一様取り付けられたのですがそれは明日の日記で。
細かい調整は結局週末になりそうです。

この作業が終わらなきゃ落ち着いて『涼宮ハルヒの驚愕』が読めない・・・。