太颯のブログ一覧

K4GPが無事終わったので、そろそろマーチの方を進めていきます。
次に走行するのは10月18日の白糸。残り2ヶ月です。
その2ヶ月の間でミラで走る走行会が2回あるので、その準備やら片付けやらの時間を入れると実質マーチに使える休日はわずかなのでまだ余裕がある内に少しでも進めていきたいと思います。ナラシの時間も必要ですし...。

そんな訳で以前入手したマーチRミッションから摘出したニスモLSDを開けました。
4.3ファイナルギヤの14のボルトを外すのに手持ちの電動インパクトでは歯が立たず...いきなりエアインパクトをお借りして作業...バッチリネジロック剤塗ってありました。
一番の心配だったケースのプラスネジ4本はすんなり緩んでくれてホッ...。

初めてバラしましたがこうなってるんですね....。絵と写真でしか見たことなかったので(汗
プレート厚測定とプレート形状から見て標準4キロで組んでありました。
今回プレート全部新品に入れ替えてニスモカタログ上の8キロで組み付けしてみました。
スプリングプレートの向きが気になって途中何回も確認しながら作業...心配症です...。
最後にプレスをお借りして蓋押さえてプラスネジを締めて完了。

後はマーチのミッションを降ろして釜開けしてリングギヤ移植して組み替えて載せて....ですかね....。
ファイナルギヤは今回スーパーターボのまま4.1を使おうと思ってます。
マーチRの4.3ファイナルも気になりますが、6月の白糸のフィーリングを考えるととりあえず今回はそのままで....。
ファイナルギヤに当たるギヤを入れ替えなきゃいけないとなると腰が重いのもあったり...(汗
ミッション降ろす日が涼しい日でありますように....。

K4GP 1000km耐久 GP-3クラス優勝 総合5位でした。
今回2番手で走らせていただきました。3回程SC入って波乱な時間帯でしたが、グリーン直後のジャンプアップが成功して自分が交代する頃にはクラス1位まで上がってたらしいです。
2時間半コース上にいましたがホント楽しい時間でした。お疲れ様でした！

8月3日。
8月12日に開催されるK4GP 1000km耐久に今年もマキタスピードK耐久チームから参加させていただきます。
その練習で久々に本コースを走りました。FISCOには月2回ペースで来ているのに本コースは今年2回目です。
グリップは6月にマーチで白糸走りましたが、カートコースでは味わえない高速コーナーとG....見た目以上にいやらしいコーナーを久々に味わって身も心もタジタジでした(汗

今年は参加台数131台と多く、更に年々厳しくなる燃料量は更に厳しく...既に波乱な予感がします....。

7月31日。
『TSJ with CARTIS Presents Enjoy Drift in Fuji』に参加させていただきました。
7月始めのスライダーズの時に「インジェクタ替えてから中間トルクは増えたけど高回転の伸びがイマイチ」「フロントが頼りない...」と思ったとこがあったので、その部分に手を加えてから初走行でしたがとてもいい感触でした。

今回1輪ずつしっかりアライメント取り直したので(自己流ですが)それだけでもキチンと前進んでる感じ。
後半でリーダーと派手に当たってしまい右側だけすんごくトーアウトになって「やっちまった」と思いましたが、特に破損も曲がりもなくトー調整でなんとかなって良かったです。
走行10分の7本、さらにエキシビジョンとして同乗体験で1本走れてお腹いっぱい走れました。
同乗したお兄さんはドア一枚向こう側でカウンター当てたタイヤがボコボコ当たってる光景に大興奮してて楽しかったです(
K-SOULとして某誌に取材していただいたり、ソーキそばやカキ氷食べたりと1日お祭り気分でした。