太颯のブログ一覧

7月20日の走行会は飛んだり跳ねたり接近したりぶつかったりで大賑わいでした。
走行会後の休日にフロントバンパーを外してぶつかった箇所の補修....フレームをぐいぐい引っ張ってヘッドライトを固定して....。リーダーさんにはご迷惑かけしました(汗
動画で確認すると交通事故っぽい音がしっかり入っていて驚きました。＼ｸﾞｼｬｰﾝ!!／



あと左右アウター側ドライブシャフトブーツの交換。
走行会前に切れてるのは確認済だったのですが時間がなかったため適当に補修してましたが....見事にボロボロになってました。
何故かターボ用の太いドライブシャフトが刺さっているのでターボ用ドライブシャフトブーツを用意して交換。久々のワンタッチブーツ、割れ口のゴムが厚くて結構苦戦しました....。





リーダーさん写真ありがとうございます！





＼ｸﾞｼｬｰﾝ!!／

makitaspeedさんに加工をお願いしていたFISCO管が完成しましたー。
95年製をベースに切開して中身を摘出し再溶接してもらいました。
いつも綺麗に仕上げていただいてホントありがとうございます！
中身は今まで使っていた94年製と比べると体重計の値で500g程軽くなってます。
持った感じも軽くて驚きました。ただの筒っぽです。
中身も白っぽい箇所が所々あり外見の腐食も少なく今回の95年製は状態が良さそうです。
FISCOで聴くスチール独特の「鳴き」が倍増してハイテンションになります！楽しい！

第１１０回ＧＡＲＡＧＥ Ｕ 走行会
お疲れ様でした！

真夏の７時間耐久日焼け大会（USPMただいま）
お疲れ様でした！

最近ミラバンの話が多いですが、ちょこちょこ時間を見つけてマーチを少しずつ進めてました。
まずロールゲージについてた布ガムテープの除去。
完全に日焼けしてボロボロになっていたのでちょっとやそっとじゃ綺麗に取れず....。
結局シンナーを染み込ませながら5円玉で少しずつ削って除去。マイナスドライバーだと力が入りすぎて地まで削れそうになるので地道に少しずつ削りました。
ついでに車内掃除して水拭きして完了。スッキリしました。


あとメーター球が1箇所切れていたので、ついでに照明球4個とウインカー球2個を新品に交換しました。
切れていた1個以外にも2個黒くなってる球があったせいか、標準バルブでも交換後ものすごく明るくなりました。元の暗さと比較するとまぶしいくらいです。


ABSレス化完了後試走するも「いまいちブレーキのタッチが微妙」ので友人に手伝ってもらって再度ブレーキフルード交換&エア抜き作業しました。
原因として右前の配管がエア噛みまくりで20回以上ペダリングしてもぶくぶくぶく....。
根気良くペダリングしてエアが抜けたところで、マスターシリンダーと各キャリパーをゴムハンマーでコンコンしながらペダリング&エア抜き。これをエンジンをかけない状態とかけた状態で1回ずつ。
これで今まであった違和感がスッキリ消え、カッチリとしたタッチになりました。よかったー。


やっとこさまともに走れるようになったので試走がてら友人達とツーリング。
とても楽しいですが日中のドライブはかなり大変....背中とお尻がアツアツなのでシガーのシートクーラーほしいです....。