太颯のブログ一覧

来月で9年目に突入するマーチ、そろそろコッチにも手を出していきたいなと思い少しずつ動いてます。
奥側が1年ぐらい前に手に入れたパルサー・サニー系のRS5F31V。
手前側が最近手に入れたK10スーパーターボのRS5F31V。
パルサー系の31Vはどのグレードの物か一切不明。ビスカスが入ってるぐらいしかわからないので『あくまで予備』って感じでコチラは一切手をつけません。載せてガッカリしちゃう可能性高いので....。
ただケースはK11と共通でそのまんま載るらしい......。


パルサー系はスピードセンサーがピニオンギヤタイプじゃないっぽい?

それはそうと今回、2速→3速の回転落ち対策でスパタボミッションに載せ替えてみようかなと思ってます。
タイヤは個人的な好みの問題で175/60R13しか使わないし、ギアチェンジが忙しくなっても嫌だし現状一番気になるのは2→3速の失速感なので奮発してマーチRミッションを手に入れてファイナル変えて....よりもスパタボミッションの方が2速の伸びが良くなるし3速が近くなるので「今気になる問題点を解決する」のにはコッチの方が適してるかなと思いました。
富士ショートの3コーナー後の上り、あと山梨のストレートで気持ちよくギアチェンジして走れればなぁと...。
あと高速道の移動もスパタボのギア比の方がまだまともそうだったので.....。


とりあえず砂だらけのケースを清掃して.....。

パッカーン。
わずかな可能性を信じてみましたがビスカスでした。

不動解体車取り外しだから念のために開けてみましたが大丈夫そうです。
もしダメでも部品出るかどうか....その前にミッション整備書ほしいですね(汗

あとは軽量フライホイールにマーチRのクラッチディスク・カバー・レリーズベアリングで組み合わせられればなぁと思ってます。
ついでにミッション側オイルシール交換したいですね.....。お財布と相談しながら少しずつ揃えていきます.....。

今年のグリップ初めも軽耐久ヴィヴィオとなりました。
2月5日Fiscoで行われるK4GP 7時間耐久。その練習で昨日行ってきましたー。
約半年振りのヴィヴィオ。約半年振りの本コース。感覚を思い出しながらのドライブでした。
久々のヴィヴィオは楽しい！けど中々思い通りには.....コースも改めて難しいなぁと思いました。
お古Sタイヤでベスト更新できましたが、コンスタントにラップを刻めるようにならないと....去年の耐久と同じ課題ですね。

道中あこちこ凍ってたり、風が強くて鉄芯入り安全靴では足先凍るような寒さでした.....。
開始10分で友人ヴィッツのドラシャが砕けて予備のドラシャを取りに行って午後からの走行スタートでしたが、それでもお腹いっぱい走れました。お疲れ様でしたー！

Aの液体とBの液体をねるねるねるねして隙間に流し込み.....。
マーチとミラの2台分作ってみました。
しかし寒い日にやる作業じゃないですね....混合が均一になるよう混ぜるのも大変だし流し込むのも大変。中々隙間に入り込まずダダ漏れ。
あと室内とはいえ完全硬化もこれだけ寒いと心配です。
12～24時間で完全硬化とのことですが、心配性なので48時間寝かせてみようと思います。

さて問題は2台一気に不動車になってしまって通勤どうしようか.....(

先日某地域で雪が積もったということで地元の仲間数台で雪遊びしてきました。
恥ずかしながら雪無し地域に住んでる身なので今回が初の雪上走行。
ドリケツで使う予定だった135/80R12スタッドレスを前後に履いて周りの地元勢と走りましたが難しい難しい.....。
アクセルワークがPVCより繊細.....すっぽ抜けるフロントタイヤに大苦戦。なんじゃこりゃ....。
次来る時までにフロント用に近年生産物の155/70R12スタッドレスを用意してリベンジしたいですね....でも楽しいです。