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難しいです…

何がって？
最近考えてるのは空気圧。
後はタイヤの表面温度。
どのタイミングが一番おいしいグリップするか？扱いやすいか？
転がり抵抗の少ない圧、フロントがひっかかる圧、たわむ圧レスポンスは早いが、たわまず表面グリップに頼る圧、それによって空気圧と表面温度のバランスをどのタイミングに持って行くか。


変化の多いタイヤがあったり、安定してタレが少ないタイヤがあったり様々です

最初にタイヤのしっかり感をもとめて気に入ってる空気圧でいくと内圧が上がりパンパンになり接地感がへり滑りやすくなる。
かといって低すぎても内圧が上がる頃にはタイヤの表面温度は上がりすぎたらこれも滑る。

適度なとこはどれくらいか？

サーキットなら3周目か5周目か7周目か？

予選、前の方なら先行逃げ切りで後半ブロック。
後ろのグリッドならタイヤ温存して後半に合わしプレッシャーかけてタイヤを使わせて抜く？

それにともないブレーキ、エンジン（水温、油温）も変化する。
耐久をスプリントの周回中でやる感じ？

峠なら？

相手が止めるまで？
最初に決定的に差をつけて戦意喪失させて認めさせる？

お互いが認めるまで？

どこタイミングで勝負がつけやすいのか？

決定的な差がつけばOKやんね。
差がつかなければサドンデス。

空気圧どこに合わすかね～(?_?)