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整備手帳

作業日：2016年4月24日

他メーカー純正流用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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他メーカー純正流用
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今回はローター＆キャリパーを交換しました

特に不満は無かったのですが、パッドが残り２ｍｍほどだったので、中古部品を使用してみました

用意する物はトヨタのＱ系の部品です

とりあえず外します。画像のように上側のスライドボルトを１本外すと、奥に見えるキャリパー本体の取り付けネジが外しやすいですね
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他メーカー純正流用
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ローターはハンマーで少し叩いておいてから、画像のようにネジを締めこんで浮かせて外します

以前柔らかいネジでやったことがあるのですが、固着に負けてネジが切れましたｗ
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他メーカー純正流用
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横着をしまして画像のように新しくつける物をぶら下げておき、古い方からブレーキホースを外して一気に取り付けます　意外とオイルは出てきません　早さの勝負です＾
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他メーカー純正流用
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ローターの外れたハブ部分です　　錆が相当あると思いますので、ペーパーでなるべくきれいにします　

新しく取り付けるローターもすんなり入るようになります
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他メーカー純正流用
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ここで新旧の比較です　　パッドの当たり面の大きさに少し違和感

右はネイキッド純正　左はＱ系の物　自分のはターボなので外径は同じなのですがパッドの縦方向の長さがずいぶん違います

面積で言うと少なくなるんですね　ちょっと謎な部分です
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他メーカー純正流用
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これはＱ系のピストンとパッドのアタリ面です　純正はパッド全体にピストンが当たっていましたが　Ｑ系は大げさに言うとパッドの半分くらいにしか当たりません
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他メーカー純正流用
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最後にエア抜きして完了　　当然漏れチェックも再確認ですね

ワンマンブリーダー　楽チン　簡単でいいですよ＾

ローターは全く同じ物ですが、キャリパーはより車重の重い車用の物なので、しばらく様子見です
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