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ニーグラの愛車 [マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド]

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整備手帳

作業日：2023年7月30日

スコーカー交換

Item: スコーカー交換
Author: ニーグラ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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※スピーカーメーカーは車両取付非推奨です。参考は自己責任で※

春野そよかぜさんがDMM Makeで公開してくれているバッフルを購入し、スコーカー交換することにしました。
MAZDA3のスコーカーはおいそれと交換できる形状ではないため、大変助かりました。https://minkara.carview.co.jp/userid/3218841/car/2885627/5652709/note.aspx

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今回はPARC Audioのチビッ子ウッドを使いたかったので、ヤフオクで厚さ6mmのMDFバッフルボードを追加購入。サイズ少しミスった。外径72mm内径55mmでは少し小さかった。

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水がかかる環境ではないですが、湿気対策でMDFを塗装。在庫があったラッカースプレーで塗装を4回。
本当は樹脂で固めたほうがいいんでしょうけどね。

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手持ちのクランプがこれしかなかった。これでMDFとバッフルを接着します。

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接着剤はこれを使用。これで良かったのかどうかは不明…

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こんな感じで接着し、一日きっちり固めました。左右一気に出来なかったため時間がかかりました。

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スピーカー裏にチビッ子ウッドに付属していたスポンジを貼り付けて、バッフルへビス止め。
強度が足りなかったのか、MDFが少し割れてしまった…

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ケーブルを繋いだ時に撮影した一枚。MDFのひび割れが確認できます。
写真はありませんが、端子のあたりが少しMDFバッフルに干渉しています。

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車両に取り付けて撮影。内装やスピーカーカバーの何処にも干渉しなかったので御の字。
ただし、この後コネクターへの端子の差し込みが甘く音が出なかったため、つけ直しました(苦笑)
なお、コネクタは矢崎総業 060型LC (HLC) 2極オスカプラー・端子セットです。

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写真ではわかりにくいけど、車両前方に向けてスコーカー取付台座の隙間が多くなる…つまり、座席に向けてスラントしているんですね。
純正なのによく出来ているなー。
あとウチの環境ではチビッ子ウッドの裏側に思ったより隙間があるので、レアルシルトディフュージョンを貼り付けられるかも。

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「チューブ交換は本当に苦手。タイヤも古くて硬くなっていたから、なおさら苦戦して、結果失敗。次は明るいときにやろう。仕事の後にやるもんじゃなかった。」

何シテル？ 05/12 21:00

ニーグラ [ 福島県 ]

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