s_8810_sのブログ一覧

優先順位高い順に。

・全面ウィンド断熱フィルム施工
１０万前後

・サスペンション交換＆ローダウン
工賃込み１０万前後

・ストラットタワーバー・ロワアームバー取付
工賃込み５万前後

・フロント・リアスタビ交換
工賃込み１０万弱

・アルミホイール・タイヤ
２０万前後

・純正フォグ＆アクセサリーランプ？取付

・エンジンマウント交換

全部やったら余裕で車の時価額超える。ｗ
車って好みに持って行こうとすると本当に金掛かるなぁ・・・。

ホンダディーラーに行ってきました。

先ずは付いているインターナビがHonda Total Careに登録されていないと今年末でサービスが停止してしまうとの事なので、登録を依頼。

その間にクラッチフルードの交換を依頼。

作業終わりました～とサービスさんがやって来て説明を受けていたら思っていた説明と違う感じが。。。

やろうと思っていたので全然構わないのですが、クラッチフルードの交換をお願いしたらDCTフルードの交換をされてて、サービスさんに改めて説明したらそんな作業をした事が無いとの事でした。

私も記事やYoutubeを見ただけで予防作業としてやれる作業であればしっかりメンテナンスしておきたいな程度の気持ちだったのですが、サービスさんが裏で大騒ぎ。ｗ

申し訳ない気持ちでいっぱいだったんですが、一応、記事とかYoutubeを見せてこんな作業ですと説明。

サービスさんは熱心でホンダ本部等にレポートを上げて問い合わせたいと。
では必要な作業であるかどうかまた後日教えてくださいと帰って来ました。

遅い昼飯を食べていたらディーラーのサービスさんから電話があり本田技研の人間にも確認を取りましたと。ｗ

結論としてはメーカーとしてはノータッチの部分との事でした。

たとえオイルが乳化して白濁していても交換するような場所ではないとの事。
そのオイルを交換しても内部のオイルまで交換出来るような場所ではないらしく、触らぬ神に祟りなしと言った部分のようです。

まぁ、メーカーがそういうのであれば余計な事はしない方が良いと思うので見てきた記事やYoutubeは記憶から消しておきます。ｗ

ソニカが事故による廃車後、車が無いのは困る生活スタイルなのですぐに親の車のフィット３HVを借りる事になり、つい先日、親が高齢ということもあり、正式に譲り受けて名義変更してきました。

メンテナンスは私が預かってやっていたのでエンジンのマイクロロン施工や安全に関わる装備の選定・交換はしてましたが、もちろん車自体はどノーマル。

色々と不満はあるのでいじりたいのは山々なのですが、次の車への費用をこの車には掛けたくないので我慢しつつ快適化していこうと思います。

とりあえず今日はエアコンがエンジンが温まってくると冷え難い感じが最近してたのでオートバックスでエアコンガスクリーニング及びガスチャージをしてきました。

次はDCTのギクシャク感が大きくなってきているのでクラッチフルードの清掃・フルード交換とDCTフルード交換。エアクリ周辺を取り外すついでにスロットルボディ清掃とプラグ交換をディーラーに持ち込んでやって貰おうと思います。

繋ぎの車とはいえ、出来るだけ快適に過ごしたい。切実。