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整備手帳

作業日：2019年3月23日

エンジン載せ換え(部品移植編)

Item: エンジン載せ換え(部品移植編)
Author: One night club

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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前回(https://minkara.carview.co.jp/userid/500601/car/2061085/5204775/note.aspx)から休日に天気が悪く作業できずに2週も空いてしまいましたが、今回は天気が良さそうだったので続きの作業を行っていきます。

今回は降ろしたエンジンから乗せるエンジンへ部品の移植を行います。

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移植部品リスト
・インマニ
・プラグ＆コイル
・エキマニ
・タービン
・ステー類
・クラッチ、フライホイール
・クランクプーリー
・他、形状変更で交換が必要なもの

とりあえず上物からどんどん外していきます。

プラグは8番を交換したばかりなので再利用ですｗ

インマニもタービン交換の時に降ろしてるのでサクッと剥がれました。

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エキマニを外すためにはっちゃんのクレーンの出番。

インマニが無いとアイボルトを入れる穴が選び放題でバランスよく吊れてすごく楽ｗ

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※エキマニ取り外し写真撮り忘れたｗ

で、エキマニ外したら左側のガスケットが盛大に抜けてました←

真ん中の紙？部分が抜けて剥離してる始末。

エキマニ付属品を使いましたがガスケットは社外より純正が安心ですな・・・

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そして乗せるエンジンにインマニ乗せようと思ったらウォーターラインの形状が違うことが判明。

上がF型エンジン用、下がA型エンジン用です。

なんかいらん所に配管生えてたり位置が変わってたり。

とりあえずこれも移植しておきました。

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そしてインマニをドッキング。

ここまで来れば載せる準備ももう少し。

クランクプーリー、クラッチとフライホイールを移植すれば載せれます。

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降ろしたエンジンから最後にクランクプーリーとクラッチ類を外して台車に固定。

出荷するみたいになりましたｗ

台車に載せたので移動も楽々できるので邪魔にならない位置にへ移動します。

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エンジンスタンドを買うまでしばらくこのスタイルで保管ですね・・・

スタンドを買ったら開けてみよう・・・

次からエンジンを吊りこんで搭載していきます。

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