1,000km

2月13日に納車されてから22日ほど経ち。

1,000kmのキリ番ゲットとなりました。

前車が10日で1,000kmほど走っていたので個人的には少なく感じますが基本的に通勤にのみ使っている状況なのでこんなくらいのペースでしょうか。


取説に載ってる新車慣らしは1,000kmとなっているので一応SIドライブはIモード・3,000rpm縛りで走ってましたが、1カ月点検でオイル交換をしたらSモード解禁で少しずつCB18エンジンの特性を掴んでいこうと思います。


さて、今日は特にすることも無かったのでサブウーファーを水平に設置する台の作製をしてみました。

ジョイフル本田で適当な合板を物色。
ちょうどコルク材を貼り付けたタイプの物があったのでそれをチョイス。
合板をウーファーよりちょっと大きいサイズに切り、家の棚づくりで余っていた角材を合板に合わせて切断し合板にビスでとめる。



仕上がりは微妙ですが見えなくなるので善しとします(笑)



表から見るとこんな感じ。

このままでも良かったのですが、コルク材の色がウーファーの隙からチラッと見えたりしそうなので余っていたグレーの水性塗料を塗ってみる。



もう少し暗めの色の方がいいですが、たまたまあったのがこの色だったので我慢です。

作製した台を置く前にもうひとつ部品を装着。



フロントシート下に出ているヒーターダクト。
標準状態だとCROSS MBR FSから出た物がサブウーファーに直撃する位置だったのでダクト位置をズラすのに定番の他車部品流用です。



ダクトを取付け、台を置きウーファーを設置するとこんな感じに。








うまく左右に逃げてくれました。

助手席側は特に問題は無さそうでしたが、合わせてヒーターダクトを取付けてみました。



左後席は妻がよく座るので吹き出し口がよりセカンドシート寄りになり、セカンドシートに座った時に少しは違うかなと思うのですが…気づかないかな(^^;)