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  9. エンジン　マウント　交換 [takopon]
tako Car
takoponの愛車 [トヨタ ヴィッツ]
エンジン　マウント　交換
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まず、後ろを交換開始、ジャッキアップを行い取り外しにかかったところ、まず、「あれ？」マウントの意味がない？ブチ切れているのが見て取れます。<br /> いまやってよかったと思いつつ、<br /> <br /> エンジンマウントのボルトは助手席側のタイヤハウスから延長棒を使って行うと楽に外せましたが、<br /> エンジン＆ミッションを持ち上げても旧マウントが全く外れません。<br /> 時間がかかりすぎるので、とりあえず左を実施<br /> アンダーカバーを外すなど面倒ですが楽に交換可能<br /> ワッシャーがなかったので、そこそこのサイズのワッシャーを入れて終了
まず、後ろを交換開始、ジャッキアップを行い取り外しにかかったところ、まず、「あれ？」マウントの意味がない？ブチ切れているのが見て取れます。
いまやってよかったと思いつつ、

エンジンマウントのボルトは助手席側のタイヤハウスから延長棒を使って行うと楽に外せましたが、
エンジン＆ミッションを持ち上げても旧マウントが全く外れません。
時間がかかりすぎるので、とりあえず左を実施
アンダーカバーを外すなど面倒ですが楽に交換可能
ワッシャーがなかったので、そこそこのサイズのワッシャーを入れて終了
  • ギアの入りが悪くなり、走りだしが遅くなり始め<br /> このままでは楽しくない車になるので、エンジンマウントの交換をします。<br /> <br /> ただ、前オーナーが交換していたTRD製品は製造終了のため、おなじみのエムアーツモータースポーツを使用、あまりハードになるのも避けるため、70を選びました。<br />
    1:ギアの入りが悪くなり、走 ...
  • まず、後ろを交換開始、ジャッキアップを行い取り外しにかかったところ、まず、「あれ？」マウントの意味がない？ブチ切れているのが見て取れます。<br /> いまやってよかったと思いつつ、<br /> <br /> エンジンマウントのボルトは助手席側のタイヤハウスから延長棒を使って行うと楽に外せましたが、<br /> エンジン＆ミッションを持ち上げても旧マウントが全く外れません。<br /> 時間がかかりすぎるので、とりあえず左を実施<br /> アンダーカバーを外すなど面倒ですが楽に交換可能<br /> ワッシャーがなかったので、そこそこのサイズのワッシャーを入れて終了
    2:まず、後ろを交換開始、ジ ...
  • 後ろ側が結局問題<br /> <br /> メンバーも可能なところまで落としても、外れない<br /> 何時間やっても外れない<br /> <br /> んん？？<br /> TRDのマウントにはコブみたいなものがついていて、どうみてもこのままでは外れないのね。<br /> <br /> 再度、設置位置まで下し、飛び出しているボルトをディズクグラインダーで切除、やっと取りし完了<br /> <br /> そのまま、純正品を知恵の輪のようにいれて完了
    4:後ろ側が結局問題 メン ...
  • 後ろはボロボロ
    5:後ろはボロボロ
  • 右側には切れ目
    6:右側には切れ目
  • 左側も切れ目。<br /> <br /> 車購入から約10万km<br /> <br /> 仕方ないかな。<br /> <br /> その後走行してみると、ギアはスコスコ入って気持ちいい。<br /> <br /> 走行距離：170854km<br /> <br /> ただ、その日自宅に帰ろうとすると、エンジンチェックランプが点灯<br /> <br /> 続く
    7:左側も切れ目。 車購入 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間30分以内
作業日 : 2015年09月19日
   

プロフィール

「[整備] #N-BOX+ エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/501613/car/3114646/8800489/note.aspx」
何シテル？   10/10 15:57
メンテナンス中心にカキコします。 興味のある方メッセージどうぞ！！
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