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4月に廃車したカングー。


カングー→カングーへ乗り換えれば、パーツも流用したのですが、

今では不用品です。ガレージにタイヤばかり増えてて困ってます・・・（汗）


欲しい方がいらしたら売却いたします。



１、タイヤ・ホイールセット

ホイール　ブリジストン　ECO　FORME　CRS101 5.5Jx15 +38

（嫁ぎ先が決まりました。）











２、本革巻きステアリングホイール


中古の部品を入手し、知り合いの業者に革巻きを依頼。















使用感ありますが、大きな傷はなく、状態はいいと思います。

ノーマルハンドルに革を巻いているので、グリップ部はその分太くなってます。

カングーⅠの1.4　・1.6、どちらにも適合します。






不明点や金額については、コメントではなく、メッセージください。

できれば、宮ヶ瀬あたりで手渡しできる方にお譲りしたい。



メッセージお待ちしてます。







あっ、３０７のタイヤ・ホイールもあるな・・・（汗）

MYエリーゼ、エンジンあけてます。

週末に状況見てきました。












全体的に黒いですが・・・


　



3番は特に










堆積物がびっしり。







その他のEXバルブはご覧のとおりきれい。



3番はINバルブもオイルでよごれてます。






オイル下がりの原因はバルブステムオイルシールの不良？








2年前、ヘッドガスケット交換時に、ヘッド周りをオーバーホールに近い整備をしてます。

そのときに、バルブスプリングをVVCのものに。

バルブステムオイルシールも新品に交換していました。

今回のトラブルはそこが原因のようです。

見た目では特に問題あるように見えません。

わずかな合いの問題なんでしょう。

このような事例はいままでなかったようです。




ローバー社が破綻してから、シール関係のパーツはことごとく品質が悪くなったそうです。

その後、よくなったものもあるようですが。




今回のトラブルは、たまたまはずれを引いただけならよいのですが・・・



幸い、シリンダーライナーなどには問題ありませんでした。



各部洗浄して、当該部品を新品に交換予定です。

同じ部品を使うのは正直不安がありますが、ほかに現実的な選択筋がありません。

（コストと時間をかければバルブ含め、他車用を流用もありえるようです）



ショップさんで、いろいろ気を使ってくれるので、お任せしてます。

復活までは少し時間がかかりそうですが。







それと、今回とうとうあれを付けます。




















ヒーターストップバルブ！




いままでなかったの？　と言われそうですが。（汗）


夏の暑さを少しでも軽減するために！




復活後は気持ちよく走れるでしょう！

ここのところ、いじってるのは３０７ｓｗばかりです。

いろいろ自分好みにしたいのと、問題箇所のメンテナンス。






宮ヶ瀬ステッカー、３０７にも貼りましたが、

ちょっと思いついて、あっちゃんに再度発注。


こんな感じに換えました。









フランス国旗風に！




















それとね、何気なく確認した、オイルレベルゲージ。











クラック入ってます・・・

ここが経年変化で折れたりするとネットで見かけてましたが、うちのもか～。


これ、割れて破片が落ちたら・・・・


部品発注しました。














さらに、

ヘッドライトのロービーム、HID化されてたのはよかったのですが、

左右で色が違う・・・


バーナーの差かとも思いましたが、バラストの調子が悪いと色の差が出ることがあると聞いたのでKITを購入。


外してみると、左右のバラストが違うものが付いてました。

バーナーは同じように見えたので、これが原因じゃないかと。

KITを買って正解でした。






新HID　KIT








他、ポジションランプがLED化されてましたが、片側ちらついてたので、

これも交換。


すっきりしたけど、今度は左右の光軸ずれが判明。（汗）

明日にでも調整してみよう！











今度の週末には、オイル交換とレベルゲージ交換、フロントのトー調整をしてもらいに

お店に行く予定です。



エリーゼだけじゃなく、この子もいろいろ手が掛かります。（汗）

みなさん早々にブログUPされてますのでいまさら感“大”ですが・・・（汗）




Myエリーゼ、しばらく前からオイル消費が多く、どうやらオイル下がりを起こしている模様。

エリーゼでの参加自体、危ぶまれましたが、普通に走るぶんには大丈夫とのことで

無事参加決定！


ただし、後日の入庫、ヘッド下ろすのは決定・・・（涙）




さて、当日朝はあっちゃんと待ち合わせし、自宅を４：００出発。

前日は２２：００には寝ました。

それでもこの時間に起きるのはつらい・・・。



現地には６：００少し前に到着。

いつもはゲートの前で並んでましたが、今回はあっさり入場、拍子抜け。



駐車位置に向かうと、直前に一番遠いはずのすがちゃん。さんが！

遠路おつかれさまです。

毎回の定位置付近？に駐車。












なんだかみなさん出足が悪い感じがしましたが、徐々に車両が増えていき・・・










今回もチャレンジAにエントリーしていたのですが、直前まで悩みました。

結局、４０００ｒｐｍ縛りでカメラカーとして走ることに。


自分のと、あっちゃんから借りたカメラをセットし、いざ走行！


赤旗中断はびっくりしましたが、Myエリーゼは無事に帰還。

いやー、４０００ｒｐｍ縛りはきつい。

楽しくないし、危ない。

全車に抜かれたのを確認し、早めに切り上げました。






その後はあちこち歩き回り、








































途中で眠気に勝てず、昼寝をはさみ・・・
























BSKさんの水平対抗エンジン搭載車



















なべなべさんのNEWマシーン

















まるしさんの、直前に仕上げたというエンジンカバー




















































ばぐうすさんとこの子と、３ショット！











sumさん、走行中！（ちっちゃ・・・）
















なんとか最後まで居残って、パレードランにも参加。

今回はホームストレート上で写真撮影がありました。





































この時期の開催は気候的にもいいですね。


麦藁帽子のおかげで、日焼けもまぬがれ・・・



よい天気でよかった～！




参加のみなさん、おつかれさまでした。

特に遠方からの方々、ごくろうさまです。




帰りは渋滞を避けて、あっちゃんと山中湖・道志経由のルート。

夕食をとりながら、反省会と、このあとのメンテナンス情報を交換・・・（汗）



昼寝したおかげか、眠気には襲われませんでしたが、

暗い道志みち、先頭を走るのはなかなかスリリングでした。

行きも帰りもサーキットも、４０００ｒｐｍ縛りでした。（汗）




丸一日、しっかり遊んでしまいました。

翌日からはしっかり仕事モードに切り替え。



バタバタしてたので、今頃の更新です。（汗）



無事帰宅できましたが、

Myエリーゼは、予告どおり、５月末に入庫させます。

開けてびっくりはなしでお願い・・・

JLD参加のみなさん、お疲れ様でした。

私も無事に帰宅しました。


とりあえず終了報告です。

写真などまとめてからUPします。

数日中に・・・（汗）