yuta!のブログ一覧

やっと自分の車をいじれる時間がとれました！

作業したのは31日・1日。


当初は31日だけで完了予定でしたが・・・



３０７ｓｗをてにいれてから1年たちました。


ブレーキ周りの磨耗は前から気になっていて、パーツは準備していました。













ローター：ディクセルＰＤ、パッド：ディクセルプレミアム







交換作業です。






右フロントから開始。











ローター・パッドとも、交換時期でした。



さぁ、左側！


が、ローターが固着して外れない。

潤滑剤を吹いても、手持ちのプラハンでたたいてもどうにもならず・・・



時間切れ（用事があったので）でまさかの戻し作業・・・（汗）


翌日に持ち越しとなりました。






気を取り直して、



大き目のプラハン？を購入。






キャリパーのピストン戻しツールは前に購入していたものです。




作業再開！


外れなかったらどうすんべか？　と思いながらハンマーでたたくと、

よかった、外れました。






ローター付けて、ピストンを戻し、パッドを装着。








続いてリヤも。


順調に作業進みますが、ピストン戻すのがなかなか難しい。

買っておいたツールがうまくフィットせず、すこし削って使用。

回しながら押し戻すのですがコツが分からずなかなか戻らない。

逆回ししてみたり、強く押してみたりして、なんとかなりました。









うちの３０７ｓｗは前期型、ＬＵＣＡＳキャリパーにハブベアリングなしディスクです。









ちなみに、パッド・ローターともだいぶ減っていたので

ピストンをかなり戻しました。


当然フルードがあふれてくるので様子を見ながら余剰分は除去しました。









交換後はしばらく慣らしが必要です。

あたらしいブレーキは気持ちいいですね。

踏み応えもしっかりした気がします。



ただ、普通はプロに頼んだほうがよいでしょうね。

パッド交換だけならまだしも、ローターは私みたいに固着していて取れない～、

てこともありえますし、キャリパーサポートの固定ネジも取るのがなかなか大変でした。

ブレーキは重要保安部品ですし。






私もまさかの2日にまたぐ作業となってしまいました。


が、これで多少はホイールの汚れが軽減され、

あと3年間は無交換でいけるかな？







さて、３０７ｓｗについてはもうひとつ、快適性ＵＰのための作業予定があるのですが、

それはまた別のタイミングに！

今年も残りわずか。

クリスマスまで忙しく、なかなか着手できなかったのですが、

何とか年内に装着できました。

足車の３０７ｓｗのスタッドレス！









ホイールとタイヤはだいぶ前に入手してました。




ホイールは、２０６用の16インチ。






タイヤは、1年前のダンロップのウインターマックス






そのまま使えばこんなにギリギリにならなかったのだけど、

キズを治して色換えを画策したので・・・





12月も後半に入ってからやっと塗装。





裏側はクリア塗装を省くために、つや消し黒に。







表側はガンメタ＋クリア塗装しました。


色部分はともに、ソフト９９のホイールカラーを使用。

個人的感想ですが、はじきづらく、色乗りもよいと感じました。

クリアはウレタン塗料をガン吹きしました。



色は白も考えたのですが、塗装時のほこりと、汚れが目立ちにくいガンメタにしました。

クリアも、同じ理由ですこしツヤを落としてます。



そこそこの仕上がりになりました。



そしてやっと組み込み。









センターキャップも塗ってます。




そして装着！











１インチダウンですが、まぁまぁ満足です。


雪山にいく予定はないんですけどね・・・（汗）

ここのところ、いじってるのは３０７ｓｗばかりです。

いろいろ自分好みにしたいのと、問題箇所のメンテナンス。






宮ヶ瀬ステッカー、３０７にも貼りましたが、

ちょっと思いついて、あっちゃんに再度発注。


こんな感じに換えました。









フランス国旗風に！




















それとね、何気なく確認した、オイルレベルゲージ。











クラック入ってます・・・

ここが経年変化で折れたりするとネットで見かけてましたが、うちのもか～。


これ、割れて破片が落ちたら・・・・


部品発注しました。














さらに、

ヘッドライトのロービーム、HID化されてたのはよかったのですが、

左右で色が違う・・・


バーナーの差かとも思いましたが、バラストの調子が悪いと色の差が出ることがあると聞いたのでKITを購入。


外してみると、左右のバラストが違うものが付いてました。

バーナーは同じように見えたので、これが原因じゃないかと。

KITを買って正解でした。






新HID　KIT








他、ポジションランプがLED化されてましたが、片側ちらついてたので、

これも交換。


すっきりしたけど、今度は左右の光軸ずれが判明。（汗）

明日にでも調整してみよう！











今度の週末には、オイル交換とレベルゲージ交換、フロントのトー調整をしてもらいに

お店に行く予定です。



エリーゼだけじゃなく、この子もいろいろ手が掛かります。（汗）

結果的には軽量化ですが・・・



先日タイヤをかえるときにスペアタイヤを下ろしてみました。










なんと、ワイヤー一本で吊ってるんですね。








引っ掛ける部分も心もとない・・・




こんなんで大丈夫なのか？

と心配になります。













一度は戻したものの、安心できません。

新車時ならともかく、10年超えの個体。

ワイヤー自体は健全に見えましたが、懸念を払拭するために、











スペアタイヤを下ろし、パンク修理剤を車載。








すっきりしました！








このクルマ、床下収納とかないんだよなぁ～・・・・

とても気に入っている３０７ｓｗですが、ここだけはどうしてもなんとかしたい！







フロントの車高！


リヤは違和感ないのに、なぜか前だけSUVのごとく。










いろいろリサーチして、中古のアイバッハ　プロキットを入手。
















ここは最初に換えたかったのですが、ホイールが先に。
















ゴールデンウィーク中に作業しようとすると、今日しかない！

出かける予定もなかったので、貴重な休みを使って作業しました。




















先人たちの情報を確認しながら・・・































自由長がかなり違います。
















ワイパーやスプリングを外すのにてこずりましたが、４時間ほどで完了。












完成。











イメージどおりです。















その後、少し試走しましたが、いい感じです。

ハンドリングに問題なければ、リヤはノーマルのままで行こうと思ってます。



しばらくしたら、トー調整するつもりです。




なかなか走るのが楽しいクルマになってきました！