ナルディ　クラッシック　340Φ　取り付け

エアバック付きのハンドルがあまりにもかっこ悪いのでナルディクラッシック340Φに交換しました。　（N３４２）

まず、バッテリーのマイナス側を外し、１０分後ハンドル横のキャップを取り、エアバック取り付けボルト（両側）を外します。

エアバック用電源？とホーン電源のコネクターが出てきますので両方ともコネクターを外します。

コネクタを外したらハンドルロック状態にしてセンタナットを十字レンチ２１ｍｍで半時計方向に回します。　センターナットはロックナットですが基本再使用は不可と思います。ボスに付属されているナットとスプリングワッシャを使用したほうがよいでしょう。
ハンドルを外す時はナットを手締めに付けておくとハンドルが顔面に飛んで来て怪我するのを防止できます。
ハンドルは外す前に元のセンターの位置に戻しておくのを忘れずに!!

ボスはワークスベルを選びました。マツダ車エアバック付き　NO.909　国産品です。
赤いコネクター付いていた所にホーン用の黒い延長線。
エアバックが付いていたコネクター側には赤い2本線ヒューズ付きジャンパー線をはめ込みます。

あとは車体側とボスの三角マークを合わせてはめ込み、付属のナットを締め付けます。規定トルクがありますがスプリングナットが平らになる程度に締め付ければ大丈夫。付属ビスでハンドルをボスに取り付け、バッテリーのマイナス端子を接続、キーをまわしてエアバックランプ警告ランプが消えれば完了です。

９７年式Sr.２エアバック付き純正モモハンドルです。
重さを量ると３．３ｋｇありました。

純正ハンドルと次の写真でナルディ３４０Φとのメーター位置関係が判ると思います。

違いはこんな感じになります。３０ｍｍ近く小径になるため若干メーターが見づらくなります。（写真は１７１cmの私の目線ですが問題ありません。）

効果：
ハンドル径が小さくなったにもかかわらず、軽くなった分切り返しがめちゃくちゃ楽になりました。

あとがき：
交換は説明書を十分に確認し、自己責任で行ってくださいね!!