PSJ パドルスイッチ

スイッチの配線は、ここからいただきます。付属のコネクターが純正と同じなので簡単です。純正のコネクターを外してそこに割り込ませるだけです。あとはその線を隠しながらステアリングコラムまでもって行きます。

まずエアバッグを外します。
誤爆を防ぐためにバッテリーのターミナルを外しますが、
バッテリーを外すとオーディオの設定がリセットされちゃうので、
やりたくないです。
キーを入れなければ大丈夫と判断してこのまま作業を進めます。
エアバッグ取り外しは、ステアリング裏の小さな穴に細いマイナスドライバーを差し込み
エアバッグを押さえてるバネを押しますが、これは勘でやるしかないそうです。

ドライバーの先端に全神経を集中させてバネを探します。
左右2か所あります（苦）
なかなかバネに当たりません、、、もうイヤになったころにバネに的中！
エアバッグがボコンと外れました。
エアバッグの裏側の左右2か所にキズがいっぱい付いてます。
バネの位置がわからずガリガリやった跡ですね。
ひどい的外れ、、、
配線を抜きますが、なんだかドキドキの爆発物処理班の気分です（汗）

キットは押しボタンスイッチ単体でステアリング裏に両面テープで
貼りつけます。
しか～し、これでは雰囲気がでません（笑）
押しボタンスイッチをステンレス板を２つ折りした中に入れます。
押しボタンの軽さをステンレスの反発が加わり適度な押し加減です。

ステンレス板むき出しは安っぽいので、内側を黒の艶消しスプレーで
塗装して、表面はハンドルと同じパンチングレザーを貼りました。

さらに、雰囲気を出すために自作したカーボン板を貼りつけました。

横から見るとこんな感じです。
ステアリングを握ると、人差し指・中指・薬指があたります。
ＧＴカーのようですね。

右を引く（スイッチを押す）とシフトアップ、左を引く（スイッチを押す）とシフトダウンという使い方です。