RX-COLTiのブログ一覧

今日は弄々日和。
結果から言うと進捗ゼロです（疲）

いつも面倒を見てもらっている板金屋さんにクルマを預けているのですが、
ＤＩＹさせてもらいに行ったところ、エンジンがかからないとのこと。

朝一かかったらしいのですが、バック中にエンストしたらしいです。

話からすると、噂のデチョークだな・・・とすぐにわかりました。
ネット借りてRX-8の動画マニュアル見ながら試みましたが、全然ダメ。



症状を一言でいうと、エンジンがかからない！！



デチョーク、自分では注意していましたが板金屋さんには話していませんでした。。。


バッテリーに負担をかけないよう充電器で充電しながら行いました。

デチョーク操作とは
　エンジンへの燃料供給を止め、ローターを回すことで
　エンジン内部に溜まった未燃焼ガスを排出する操作


デチョーク方法
　①アクセルペダルを床に着くまで踏み込む
　　燃料噴射を止め、ハウジング内の未燃焼ガスを排出する

　②アクセルペダルを踏んだまま、７～８秒間スターターを回す

　③エンジンスイッチをＯＦＦに戻す


↑マニュアルの7分25秒位からデチョーク操作についての説明があります。

デチョークを数回繰り返してもダメだったのでプラグを外して
見てみると、カーボン溜まりまくり。

前々からそろそろ交換しようと思っていたので、
新品プラグに交換する事にしました。



↑プラグは左フロントタイヤを外してカバーを外してアクセスしました。


↑中心のプラグが見えますでしょうか？

プラグは純正がいいのか、ＮＧＫやＤＥＮＳＯが良いのか迷いましたが
とりあえずエンジンをかけたかったので今回はＤで純正を購入しました。

Ｄで色々やり方を聞いて再び工場へ。

プラグを外した状態でデチョークを３回行い、
プラグ装着後はジャンプしながらエンジンの始動を試しました。

が、新品プラグに交換しても全然変わりなし。

もう一度プラグを外してみてみると４本のうち３本がベタベタ。
ガソリン？オイル？ ＆ カーボンも着いていました。

まだハウジング内はガソリンやオイル等の未燃焼ガスが溜まっているようです。

ベタベタした新品プラグをエアーで吹き飛ばし、結局本日の作業はココまで。

Ｄにも相談しましたが、ハウジング内のガスを気化させるため
プラグを外した状態でタイヤを着けて完了しました。

日曜は工場は休みですが、明日も見てくれるそうです。



RX-8オーナーの方なら結構経験があるかと思いますが、
みなさんどうしました？Ｄに運ぼうにもエンジンがかかりません（笑）

デチョーク操作ってあまりやり過ぎるとスターターに負荷がかかると聞きました。
休み休みやらないといけないんですよね？

経験のある方、ない方、応援の方、何でもアドバイス下さい。
よろしくお願いします。

先週末の黄砂をかぶったままですが、
実は…水曜日からうちのエイトが現在入院してます。

修理内容は、
　・ブレーキパッド交換
　・ブレーキローター研磨
　・マツスピフロントバンパー塗装＆交換

←新品バンパーって箱に入って送られると結構デカイですね。。


前にぶつけてしまったフロントバンパーがやっと交換できます。

その時の様子は↓
　・RX-8 自損事故。教えてください。
　・も～いいです・・・
から。

２ヶ月位かかってしまいましたが、
理由はマツダスピードがフロントエアロバンパーの販売を終了していないから…です。
あと先週末は遊びに行くためクルマを使いたかったから…というのもありますが。

結局マツスピフロントバンパーの入手方法は、
RX-8のMSV（MAZDA SPEED Version）の純正部品として手配できました。
モノは同じです。ただ受注生産とかで。。時間がかかりました。

今日は会社が休みなので、様子を見に行ってきます。
ついでに一時退院して洗車できればと思ってます。