じじれぐ＠ZZLEGのブログ一覧

お久しぶりです。

タイトル通り、１号機を廃車にしました。

１号機、今年２月くらいまでは順調に乗っていたのですが、エンスト現象が頻発する様になって、２号機に乗り換えていました。

１号機現象
・エンジンは普通に掛かる。
・Ｎレンジでは吹ける。
・Ｄレンジでアクセルを踏まなければ、移動ができる。
・Ｄレンジでアクセルを踏むと失火か燃欠の様にエンジンストールするか、吹けて走り出せる。
・走行出来ても、不定期にストールしようとする時がある。（アクセルを踏まない状態にすればエンストは免れる）
・上記からどうしてもエンストとなる。（走行中なのでＮレンジでセルスタートし掛かるので、走行は出来る。）
まあ、普通に走れない状態だったのです。

１号機不具合解消のために以下を実施
１）スロットルポジションセンサー交換・調整
２）アクセルポジションセンサー交換・調整（これはATだけ付くセンサー）
→１と２を実施の時、治った様になるがまた再発する。
３）PCV交換やPCV配管止め
４）エアフロセンサー交換
５）O2センサー交換
６）KS-ROM ECUをノーマルECUに交換
７）EVC取り外し

５月のGW頃
結果、何をやっても解消されず、降りることを決意。

１号機に掛けていたカスタマイズを残せるだけ残そうと、部品を外しても走行できる範囲で部品取りを開始、（8/1に車検切れになるのでギリギリまで部品取していた）

7月29日
エンストしない様に近距離は走れそうなので、お世話になっている自動車整備工場まで自走を試みる。
約15kmの区間に信号待ちで３回くらいエンスト、交差点右折の中で１回エンスト、ブレーキ踏みながらアクセル煽る状態で何とか走りきれた。
廃車の登録をお願いしてきた。

8月9日
１号機は、整備工場の敷地で一時抹消状態で眠りに就きました。

復活させるつもりはありません。
残りの部品を外すまでの半年？１年？の期間でスクラップにします。

長い期間、色々な思い出を体験させてくれて、本当にありがとう。