ゴッツ@弾丸野郎のブログ一覧

今日は土曜日にもかかわらず仕事に行き、普通に仕事をしてから、コックピット盛岡に
お邪魔して、スタッドレスタイヤとホイールの見積もりを何個かもらってきました。
タイヤはブリジストンのブリザックREVO2の165/50-16です。
やはりこのサイズは高いですね。夏タイヤでさえ高いと感じたのですから当たり前ですけどね。
ホイールは内緒ですけど憧れのあのメーカーのホイールです。しかも新型の。
はっきり言ってめっちゃ予算オーバーでしたけど、かなり心が揺れています。
見積もりをもらってから帰宅すると担当の方からTELが入り、さっきのホイールですけど
計算し直したらこの価格で出来ますよ。と言われもう我慢出来そうにありません。
この分だと明日注文しに行く可能性が80%位ですね。
でもお金が・・・。(涙)
話は変わってこの前ボンネットを開けようと思ったらとうとう開かなくなりました。(汗)
全力で引っ張ったり、叩いたりすること10分。
結局開かないのでペンチで全力で引っ張ったら開きました。が嫌な予感・・・。(汗)
今度はワイヤーが戻らなくなりました。つまりボンネットが閉まらなくなりました・・・。(汗)
なんとか引っ掛ける部分を押したり、引いたり、叩いたり、叩いたり、叩いたりしてやっと若干戻ったので
なんとか閉まりましたがかなり不安です。走ってる最中に開きそうで・・・。
早くディーラーさんから連絡来ないかな～。早く直して～。(涙)

今日はディラーに行って６ヶ月点検と前々から頼んであったパーツを取り付けに行っていました。
頼んでいたパーツはＤスポーツのアーシングともう一つでしたが、まさかのもう一つのパーツが
届いていないと言う事態に。頼んでから３週間くらい経つのに・・・。(涙)
仕方なくアーシングだけ付けて貰うことにしました。もう一つはまた後日になりました。
作業時間は点検と取り付けで約２時間位と言われ、適当に雑誌やカタログを読みながら待つことに。
そして２時間経過・・・。
ピットを見るとなんか苦戦中・・・。ボンネットを開けたり閉めたり・・・。
それで予想はつきました。実は最近ムーヴのボンネットが開かない事が多々発生していたのです。
そして担当の人が来てボンネットが閉まらないので調整にあと１時間位時間がかかるとの事。
まあ仕方ないので１時間待ちました。そしてボンネットが開かない原因としてボンネットを開ける所の
ワイヤーがなんらかの原因で伸びきってしまってかなり劣化しているとの事でした。
対処法としてはワイヤーの交換が必要らしいです。しかし交換にはお金がかかります。
しかし私的には次の給料日まで、すでに結構ぎりぎりの状態なのです。
なぜならパーツ代+取り付け工賃が36540円もかかっていたのですから。
点検代はワンダフルパスポートに加入しているので既に支払い済みだったので大丈夫でしたが。
ワイヤー交換に7000円はハッキリ言って辛い。(涙)
しかもワイヤー代1000円位であとは工賃って酷すぎです。
でもボンネット開かないと困るので仕方なく交換することにしました。(涙涙涙)
今月はもう遊べません。節約生活決定です・・・。(涙)
今から発注かけてもう一つのパーツと一緒に後日取り付けることにしてきました。
さて気を取り直してせっかくパーツ付けたのだから試してみなければと、ドライブに。
最初は変わらんなと思いましたが、数分走ると変化が。
なんか走り違う・・・。最初に気付いたのは40kmからの加速です。
40kmからの加速が鋭くなりました。今入っているオイルは今日交換したディラー純正オイルなのに
高性能オイルを入れたときか、それ以上の伸びになりました。
次に気付いたのは発進のときの加速です。あまりアクセルを踏んでないのにすごくスムーズに
加速したのです。
これは確かめるしかないと近くの急勾配の山へ。
上りにもかかわらずどんどん加速していきます。いままでは途中で力尽きてへばっていたのに
ずっとトルクMAXで上っていきました。
実はかなり効果があったのではないかと驚いています。
今は純正オイルを入れていますがいつもの高性能オイルに変えたらどんだけ変化するのか
いまからわくわくしています。
あとアーシングには燃費向上なんて効果があるようですが私の場合、楽しくなってどんどんアクセルを
開けてしまうのでどんどん燃費が落ちていきそうです。（笑)
それでも燃費が上がったらうれしいですね。てか燃費上がったらすごいですね。(笑)
ちなみに写真のパッテリーの前に見える白い線がアーシングの線です。

毎日暑くて嫌になる今日この頃ですが、ムーヴは全力で夏バテ中です。
暑くなくても熱くなるエンジンちゃんなのがムーヴカスタムRSの特長です。
と言うことで水温計でも付けるか～と思い立ったわけであります。
でも水温計単体でも15000～20000円するんです。
高～い。で考えたのが色々な種類のデータが見れるマルチメーターなわけです。
色々調べて似たようなものの中から選んだのがトラストのインテリジェント
インフォメータータッチってやつです。
なんでも3.5インチタッチパネルを採用し、最大53項目のインフォメーションを表示できるらしいです。
その中でムーヴで表示可能なのは回転数、車速、点火時期、水温、吸気温、エアフロ、インマニ圧、
ギア位置、パワー、距離、A/F補正値、O2電圧、バッテリー、外気温らしいです。
よく分からん機能も充実しています。
あとセンサーさえ付ければ油温と油圧も見れるらしいです。
って事で付けました。付けるにあたって、ソケットから電力を取るんですけど、
ゴッツムーヴはすでに六連ソケットが埋まっています。(汗)
って事でヒューズBOXから二連ソケットを増設しました。これで８連です。(汗)
あとは故障診断コネクタに繋ぐだけです。
ただこの機種は電波障害が酷いらしく、レーダーの近くに置くと誤作動を起こしたり、
テレビのアンテナの近くだと映らなくなったりするらしいです。
だから結構置き場所に困ります。しかも以外にデカイ!(汗)
ってことでハンドルの中から覗けるセンターメーターじゃない車のメーター位置に付けました。
これで前も右前も左前もメーターです。(笑)
ちなみにこの位置だと鍵をポケットに入れておくと鍵の存在に車が気付いてくれなかったりします。
主に水温を見ているのですが色々な情報を見れて面白いです。
ちなみに最初は水温100℃で警報がなるようになってますが、だいたい鳴りっぱになります。
ちなみにパワーって項目があって見てみたらMAX82psを記録していました!!
(意識するとせいぜい30psしか行きません)意味わからんとです。
いつも何の項目を表示しようか悩んでしまいます。なにがいいかな～。
ちなみに写真の右手前がブーストメーター、右奥がレーダー兼運転席用時計、センター手前がインテリジェントインフォメータータッチ、左手前が助手席用時計兼温度計兼電圧計、左奥が純正メーターになっています。

朝の出勤途中の事です。
裏道を走っていると対向車が着ました。
すれ違う幅がないため、横の路肩に車を寄せて道を譲りました。
そしてすれ違ったあと車を発進させたとき、フロントからガリガリ音が・・・。
下擦ったと思いましたが、まあ気にせず会社へ。
会社について、フロントを見てみるとエアロがバリバリ割れていて、真っ二つに!!!
もともと２分割のものが３分割になってしまいました。
ネジも吹っ飛んでいてかろうじてぶら下がっている状態でした。
とりあえず昼休みに外しておきましたが、すごく何かが足りない感じMAXでした。
そんな不幸な１日だったので、親孝行でもしてこれ以上不幸にならないようにしたいと思います。
割れたのどうしようかな。直すか、新しいの買うか・・・。

先日修理していたデイライトが、やはりダメになったので新しい物と交換しました。
付けた物は前と同じ多摩電子工業の4000円の6連LEDデイライトです。(イエローハットで購入)
同じものなので使える配線はそのまま使用し、車内に繋がっていた配線を利用しました。
また、デイライト交換するついでにセコハンで新古で売っていたLEDナンバーフレームも付けました。
新品だと9800円のものが4000円で売っていました。
配線はデイライトの配線に繋ぎACC連動にしました。
配線関係はよく分からない私ですが、なんとなくで出来ました。(よかったよかった)
ですが作業途中で事件が起こりました。
ポジションランプ連動ってどうすればいいのかな～って思いポジションランプを外して引っ張った瞬間、
LEDポジション球がヘッドライトの中に・・・。(-_-;)
どうしようかと考えたすえに、前にホームセンターで見たとある工具を思い出しました。
なんかクネクネ曲げれて後ろを押すと前から3つの爪が出てきてキャッチ出来るやつ。
早速兄のフィットを借りて近くのサンデーへ。(ムーヴ移動不可のため)(-_-;)
そして発見！して購入しました。2000円もしました。高すぎです。(涙)
あとはUFOキャッチャーをやるみたいに左右に、前後に、上下に動かして救出しました。(たすかった～)
その後前のデイライトの悪いところと思われる配線やヒューズやらを切ったり貼ったり繋いだりしてみた結果点灯したのでグリルを光らせようと思いました。
でも上のグリルは狭くて微妙だったので、下のグリルにしました。
配線はあまっていたバッチョクようの配線を使い振動センサーで振動を感知し点くようにしました。
だから昼も点きっぱなしです。(笑)
最近どんどんPOLIに目をつけられそうな車になってきて、ちょっとビビッているゴッツであった。
でも友達からはすぐに分かっていいと言われたりします。