ゴッツ@弾丸野郎のブログ一覧

昨日の夜にいきなり上司からTELがあり、いきなり栃木に行くの事になりました。(涙)

そして今日朝４時に出発して、東北自動車道をずぅ～と南下すること５時間半。(約４５０km)

９時半に目的地の栃木県鹿沼市に到着。と言っても私は乗ってただけですが。(汗)

それから想定外のありえない量の仕事をこなし、気付けば５時・・・。

当初の予定では、昼には栃木を出発する予定だったのですが。(涙)

やっと解放されて高速に乗って帰り始めたころ、上司の車からコトコトとなんか音が？

とりあえず気にせず走っていましたが福島県に入る頃には、ガタガタガタって明らかにヤバイ音が！？

近くのＰＡに急いで入り、とりあえず下周りを覗いて見ても異常無し・・・。

でも実は私には原因の検討がついていました。

なぜなら数日前にこの音を聞いていたからです。

そう、フィットの異音です。

とりあえずレンチで全部の車輪のナットを確認してみると、やはり助手席側後輪のナットがゆるゆるに

なっていました。(涙)

このまま高速を走っていたら危ない所でした。(滝汗)

まさかこの前経験したことがこんなに早く活きてくるとは思いませんでした。(汗)

なんか最近、私の周りで不吉な事が頻発しているような・・・。(脂汗)

そんなこんなでまた５時間半かけてやっと帰宅出来ました。(涙)

もちろん栃木土産はたくさん買ってきました。(笑)

今日は１７時間労働してもうボロボロです。

このまま爆睡します。今日もお疲れ様でした。ではでは。

今日は会社から帰宅したら兄から緊急連絡がありました。
なんかフィットに異常があるから見てくれない？との事。

症状は走ってる時に異音がなるらしい。
とりあえずエンジンルーム内をチェックしましたが異常無し。

とりあえず走ってみました。
６０キロで走行して異常無し。
しかし２０キロくらいになった時に突如異音と振動が発生！？
なんかゴンゴンって音とフットレスト辺りに下から何かが当たっているような振動が・・・。
とりあえず戻ってジャッキアップして運転席側のタイヤ外して下回りをチェックしましたが特に異常は見つからず。
さすがにディーラーに持って行き点検してもらいました。

そして１箇所不具合を発見！
それがなんと助手席側フロントのナットの緩み・・・。
手で回る位緩かったそうです・・・。

しかしフィットのナットは月１回トルクレンチで増し締めしていたためそんなに緩むはずがありません。
そこで原因を探してみた所、たしかにフィットのボルトがありえないくらい錆が出ていたと言う事はありますが可能性としてはあまり高くないと思います。
そして気付いたのが、実は昨日車検の見積もりを取りに某工場に行っていて、タイヤを外して
いたはず・・・。そしてそのままナットを締め忘れたのではないか・・・。
と言う可能性が浮上しました。
まあ確証は無いのでなんとも言えませんがとりあえずタイヤが取れる前に発見出来てよかったです。
とりあえずボルトのサビかたが異常なので交換した方がいいかも知れません・・・。

それとフィットの車検用にデイライトとナンバーLEDフレーム・スペーサー・バイザーモニターを外し、
ポジション球を純正品に戻すように指示を受けてきたようです。

めんどくせ～な～。

それにしても釈然としないな・・・。

今日はプチオフ会の日～！
って事で朝起きたら１０時・・・。(汗)
急いで支度して洗車場へ。
行ったらめっちゃ混んでる！
順番待ちをしながら急いで洗車。

そして１１時にアップガレージに到着。
まだキリル氏のスイスポは見当たらず・・・。
あとはキリル氏のみん友のMr Greenさんが来るとは聞いていましたがグリーンデミオが何台か・・・。
そうこうしてる間にキリル氏が到着したので合流。(キリル氏明らかに２日酔い)(笑)

軽く挨拶を済ませて、岩洞湖に向かう事に。
スイスポ、デミオ、ムーヴで列を作って走行。
北山トンネルで相変わらずキリル氏のマフラー音を聞きながらこちらは零1000を鳴らしながら
約１時間くらい掛けて岩洞湖レストハウスに到着。

それから昼食を食べ終えて、Mr Greenさんから飲み物をゴチに。
Mr Greenさん、ゴチになります！って感じでありがとうございました！

それから各自の車を観察タ～イム。
しながらそれぞれの車の試乗会へ。
私はMr Greenさんのデミオを運転させてもらいました。
久々のMTの運転+滅多に人を乗せてMTを運転したことがない+初めて乗る車の運転でめちゃくちゃ緊張しました・・・。(汗)
自分的にはエンストの可能性70%位かなって予想しながら発進！(汗)
自車校の仮免の時並みに慎重に発進・・・。(汗)
個人的には、なんかキリル氏のスイスポより運転しやすい？感じがしました。
シフトの位置もここ？って思いましたが、場所がMOVEのシフトの位置に近い感じで案外いいかも？
って感じました。
何とかエンストせずに終了。

そこからまたお互いの車について駄弁ること３時間以上・・・。
で、一同またアップガレージに戻る事に。
到着後、黄帽子とアップガレージをいろいろ物色してまた駄弁り・・・。
今日の駐車場には他にも痛車群やVIP群やストリーム群などいろいろ居ましたね。

密かに初オフ会？でしたが、かなり充実したオフ会でした。

また、次回も６月？８月？頃やる予定なので楽しみにしたいと思います。

今日は昨日届いたLEDナンバーフレームを取付ました。

まずMOVEのバンパーを外し、ナンバーのボルトとLEDの配線を取ります。
次に新フレームをボルトで取付て、LEDの配線を旧フレームの配線と繋ぎます。
同じフレームなのでカプラーが全く同じ物なので旧配線をそのまま再利用。
あとはバンパー戻してMOVEの作業は終わり。
大体20分位で終わり。

次にFITの作業に入りました。
ここからが大変でした。(涙)

まず新フレーム用のアース用の配線にクワガタ端子を付けました。
次にナンバー外してMOVEの旧フレームをボルトで取付。
次にLED配線をナンバーの位置からバッテリーの位置まで持ってきます。
配線のルートは前にデイライトをイエローハットで取り付けてもらっていたので参考にと言うか
丸パクリで通しました。(笑)
でもこれがまた狭い場所だったので、結構苦戦。(汗)
久々に前にMOVEのポジション球をライト内に落とした時に買って大活躍した(以降全く出番なし)ベンリーキャッチ(自由に曲げれて後ろを押すと先端から３本の爪が出てくるやつ)が役に立ちました。
ベンリーキャッチで配線を上から引張ってなんとか配線を通しました。
次に配線を接続する訳なんですがMOVEの場合はデイライトがACC連動になっていて、そこからLEDフレームも分岐して配線したのですが、FITの場合はデイライトが振動センサー式になっていて、またデイライトの配線がだいぶ奥の方にあり、分岐するには一度バッテリーを外していろいろやらなければいけなかったので、デイライト連動はやめてポジションランプ連動にしました。
まず助手席側のポジションランプを引き抜いてたぶんプラス側だと思う配線にLEDのプラスの配線をコネクタで分岐してLEDのアースを適当に繋いで点灯確認して無事点きました。
あとはポジションを戻すだけですがこれが一番苦労しました。
FITのポジションは本当に狭い所にあってまず見えないので手探りで場所を探して、あとは感覚で差し込むだけですが全然入らない！
ただでさえ入らないのにLEDの配線を追加したことによってさらにやりにくくなってました。
戻すだけで２０分位やってました・・・。(汗)
(なんかいい方法ないのかな？)
なんとか差し込んで感覚で回してちゃんと締まるところを探してやっと完成！
密かにFITも結構なにやるにも苦労します・・・。(涙)

そして写真のようにお揃いのフレームがつきました！

またFITもMOVEもバッテリーに負担が増えてしまった・・・。(汗)

今日は会社帰りに電話が鳴りました。

相手は近くのエネオスの店員さん。

内容はこの前洗車したときに壊れたナンバーフレームが入荷しました！って電話。

早速ガソリン入れるついでに受け取りに行きました。

ガソリン満タンとフレームを注文。

そして出てきたー！

なんかすごく懐かしい箱でした。(笑)

お値段9800円・・・。(汗)

高い・・・。(汗)

でも代金はお店もち(店員さんもち?)だったのでありがたくいただきます。(マジ感謝！)

早速取付たいけど今日は雨なのでやめといて明日つけるぞー！

明日晴れるかな？