ゴッツ@弾丸野郎のブログ一覧

昨日は１年ぶりにアスパ行ってきました。

１年でスイスポもいろいろ代わり、
まずプラス面ではLSDが付きました。

マイナス面ではエアクリが純正になり、排気も漏れぎみ、ECUは燃調が合わず、アイドリングも不安定、スロコンも外してる、車高調抜けぎみ、ベアリングも怪しい‥‥ってボロボロだな(^_^;)

あとは今年からオイルを5w30→10w40へ

こんな感じですかね。

タイヤは去年は71Ｒ・ZⅡ☆→今年はV700・Ｒ1Ｒ

さあ、１年ぶりなので8割くらいの早さで行こうかな！ってことでスタートー。
1周目入念にタイヤを温めて、2周目アタック！
2コーナーのオールージュコーナーの上りを抜けて去年の感覚でアクセル全開のまま下りの右コーナーに入ったら‥‥リアが滑った？！Σ(´□｀;)

どんどんリアが先行していき半回転状態で坂を滑り落ちて車体の左後ろから右側の草むらにフェードアウト‥‥しても止まらず草を掻き分けてなんか水溜まりを越えた辺りで土の抵抗で車体がまた逆半回転してなんとかコースに復帰((((；゜Д゜)))

し、死ぬかと思った‥‥((((；゜Д゜)))

あっでも戻れたからいいや(笑)ってことでそのまま数周。でもやっぱりリアが安定しない‥‥。とりあえずピットに戻ると‥‥フロントバンパー右側が外れて左側のフェンダーインナーライナーか割れてアンダーカバー外れて草生えてたwww(リアルに





ダメだこりゃってことでタイヤをフロント71Ｒ、リアをV700に変更。
リア超絶安定！！！

再スタートしてだんだんと感覚を取り戻してきてキリル号と勝負しようか！って思ったら、最終コーナーの前の前のマルセンコーナーで3速から2速に落とした瞬間、シフトノブがふにゃ⚪んのように萎えて(え
ふにゃふにゃになってしまい、あっまた抜けたか‥‥って思いながらも結構勢いついてたので、このあとの上りを越えればピットまで下りだし帰れそうだなーってことで惰性でピットまで帰還。


ピットで修理時間2分。

また再スタートして攻めれば攻めるほど感じること‥‥吹け上がり遅くね？！Σ(´□｀;)

恐らくコーナーは去年より速く曲がっていると思います。ブレーキポイントは去年とほぼ同じ。

なのに去年よりシフトアップポイントで同じか500回転以上低い回転数‥‥
単純に馬力が下がってる‥‥
そして直線で芋号、キリル号が離れる‥‥
コーナーではどんどん追い付くのに‥‥

まあ計算上10馬力は間違いなく下がってるし下手したら20馬力‥‥
ほとんど純正だな( ´_ゝ`)

とりあえず自分的にはこれで限界かなーって所まで攻めてタイムは去年より約0.8秒遅い1分19秒430。

これが現状のゴッツ号の限界でした。

悔しいけどやりきったかなってのと、去年の俺は神だったんだなと(笑)


ゴッツ号はハイランドでコースアウトから始まり、一回前のサーキットはシフトワイヤーの抜けでリタイア。
それが一気に起きた１日でした。

そして、帰り道で芋号はまた被ってエンジン停止Σ(´□｀;)

今まで起きてきた悪いことハイライトみたい(^_^;)


三人とも放心状態で帰っているときにどこぞの荷物持ちの馬さんが見えたような気がした(え


なんか１年で鈍ったなー往復下道めちゃくちゃきつかったしアスパ走るのは怖かったしきつかったし。

今後どうするかまたじっくり考えたいと思います( ´_ゝ`)


ジェットストリームアタック！

1ヶ月ほど前の事

下回りを覗くとマフラーのリアピースとセンターパイプの繋目がなぜか下側半分だけ真っ黒になっていました！Σ（￣□￣;）

これは‥‥ガスケット逝ったな‥‥
それから3000～4000回転の時だけ爆音‥‥

ってことで汎用のガスケットを買ってボルトナットも買って下に潜り、さあ交換するぞーって思ったけど‥‥ナット錆びすぎて角が全くないような‥‥(゜ロ゜)

M14のナットなのでとりあえずM14のソケットを挿してみるとやっぱツルツルー。
M13ささるんじゃね？って挿してみるとツルツルー(え

M12も挿してみると半分くらい入った
一応回してみると、はいナメったー

諦めて状況話して作業予約。

んでやっと今日作業になりました。

やはり錆が酷すぎてナット破壊して、ボルトも錆びすぎててぶった切って新品交換。無事完了しました。


次はバッテリー交換。

そして、足回りを直せば気になるところは全修理完了となります＼(^o^)／

次の足回り仕様は車高調ではなく純正＋ダウンサスにするつもりです。
今も車高調固まって車高調整出来ないので変わらない(笑)

あと半年以内に