ダウンサス

勢いでホイールを手に入れたのはいいのだけれども。
サイズは定番の7JJ+48。
・・・ローダウンしないと微妙って事を忘れてた。(´･ω･`)


ダウンサスかぁ～とみなさんのパーツレビューを見てみる。

・・・ダウンサス微妙だから車高調みたいなコメント多い。
確かに、BGでも数年後には底付きしまくりになったような・・・。


　

いまさらながら思い出す。
レガシィにダウンサス。確かProvaのサイトには3cmを超えると使い勝手に問題が・・・みたいなことが書いてあったはず。Σｒ(‘Д‘ｎ）

あまり下がらないタイプでホイールを収めるか・・・BL5思い出すな。（笑）
となると、ProvaかSwiftのスポルトマッキあたりか。
でも、約8万キロ走ったビルシュタイン。
そこそこへたってそう。
左フロントから異音するし。
へたったビルシュタインに新品スプリングって何か微妙・・・。

・・・いっそ車高調とも思うけど、予算がねぇ。（苦笑）


・・・みんカラ見ると、BHのダウンサスはみんな尻下がり？？
フェンダー形状の関係（フロントフェンダーのほうがクリアランスが大きいはず）で、実際は前後の高さは同じ気はするんだけど・・・。

アップガレージでめぼしいのはAPEXとtanabeのGF210あたり。

ん？
アップガレージのAPEXの説明は「ダウン量:F･･･-20mm R･･･-30mm バネレート:F･･･3.3k R･･･5.3k」
尻下がりじゃん。（苦笑）
tababeは不明なのでぐぐってみたら、こちらでは「カタログではフロント３センチ、リア２．５センチ」とのこと。
みんカラでつけてる方はそれぞれ1人しかいないようで・・・画像見るとダウン量はどちらも同じくらいに見える。


情報少ないな～。
もう少し考えようかな。。。
|´・ω・)