モンキーロード多摩とベストRに行ってみた。

BCNR33を見にモンキーロード多摩に行ってきた。

今回のお相手は、212万、走行6万キロ、黒。
6万キロのエンジンとミッションは好調そうで、fun2driveのBNR32より元気な印象だった。
ボディ自体は雨ざらしだったようでスポット焼け多数。ただし、ボンネット、フロントスポイラー、トランク、ウィングは再塗装してくるとのコトだった。
くまなくチェックして修復暦はなさそうだったけど、下回り錆び錆び。エンジンルームから目視できるほど、フロントのストラットにまで錆が回ってた。これはダメだ・・・。錆びは室内にも入り込んでいるようで、シートの取り付けボルトがけっこう赤茶けていた。
日産の2年保証はここでは対応していないとのコトで3ヶ月6000キロまでの保証。ディーラーではなく子会社だからということもあるのかな？
他の販売店に移して購入することで保証をつけられる可能性はあるとのコトだったが、改造車なのでダメかも・・・と曖昧な回答をいただいた。
RECARO×2脚、ヴェルディナのマフラー、オーリンズのショック、バイパー、NISMOメーター、色々付いててお買い得だったけど、車体がダメなのはちょっと厳しい。
店員さんも好きなんだろうけどあまり詳しくなさそうなのも微妙。
書いてない記録簿って意味あるのかな？？

参考：R33 maintenance
BCNR33、ストラット周りのさびとの戦いの記録。2006年1月とか酷い。　

15年物で全体的に錆びの回ったクルマに212万はちょっと出せない。
ボディだけならベルーザのシルバー139万のほうが程度が良かった。
そう考えると、VERUZAのBCNR33の価格はかなり良心的だと思う。コンディション相応で納得できる。保証が1ヶ月しかないけど、1ヶ月も3ヶ月も変わらない気がする。


なんかもやもやしたので、ベストRにも足を伸ばした見たけど、なんと定休日。
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
278万のBCNR33は室内の奥にあってほとんど見えなかったけど、段違いにコンディションが良かった。でもこれは予算オーバー。


もやもやが吹っ切れないので、さらに瀬谷区にある三菱のクリーンカー瀬谷に行ってきた。
15年物のBCNR33と比較して、最近のクルマはどうなのか？を改めて確認しようと、かつての第2候補を見に。

シルバーのエボIX258万と、黒のエボゴン225万。
エボIVは右フェンダーと右ドア交換してるけど車体には歪みはなさそう。記録簿に記録は無しなので詳細は不明。
エボゴンはエボIXと違って酷使されて無いようで、キャリパーもまだ真っ赤。状態がいい。
さすがに5年オチの車は全体的に綺麗でしゃきっとしてる。
大きさもちょうどいい感じ。
記録簿見ると、5年間で毎年5000km程度を走ったことがわかる。
ワンオーナー極上物。ただしAT。
「ウチの子になるかい？」と思わず聞いてしまった。(´▽｀*)ｱﾊﾊ

そしてなぜか帰りにレガシィのエアロ割った・・・。破片飛んできた・・・。



・・・覚悟が足りないのかとふと思った。



「自分で決めた予算の範囲内で、後悔の無いクルマ選びを」という奥さんはまるで菩薩のようだった。（笑）
修復暦隠しのRX-8、激安レガシィで中古車のリスクを思い知ったからこそ、fun2driveでの「カーシェアリング」が現実味をを帯びてくる。
所有する喜びと引き換えにだけれども、トラブルのリスクも確実に軽減される。

ちょっと色々うんざりもしつつ、33R乗りの方からコメントいただいてまたもりあがったり、なんだかなー。（苦笑）