車検完了。

レガシィもRX-8も2年乗らなかった（ごめんなさいごめんなさい）ので、今回のエボで久しぶりに車検を経験した。( ﾟ∀ﾟ)ﾉ


わけあって今回はディーラーで実施。
事前見積もりで特に問題もお咎めもなかったので一安心。(´∀｀*)ｳﾌﾌ
ディーラーと警察って悪いことしてるわけでもないのにちょっと苦手(´Д｀)

ついでに前後のブレーキパッドを交換してもらった。
リアの残量が少なめだったことと、昔スバルで車検通したらブレーキの分解整備をごまかされた（翌日キャリパー開けたらボルト固着してたｗ）ので保険の意味で実施。
今の乗り方だと制動力に特に不満は無いので、安価な社外品候補からENDLESS SSYを選んでみた。（純正高すぎ）
交換後は普通に街中走っただけだけど特に不満は無し。初期制動が少し良くなったような気もするけど、フルード交換やオーバーホール（したよね？）の影響もありそうなのでなんともいえない。（苦笑）

外した純正パッドは、リア残量3.5㎜、フロント7㎜。
そういやあフロントは購入時にローターと一緒に純正新品にしてもらったんだった・・・と今頃思い出した。
値段が値段なのでちょっともったいないような気もするから持っておこう。(苦笑）

あと、最近高速走った後でエンストしそうになることが2回ほどあったのでそれについても対応を依頼。
ISCバルブの清掃と、アイドリングの調整で様子見になった。


代車はミラージュ。1000cc。
なんかバランスボールに乗ってるような印象。ふわふわしておちつかない。
妙な急加速感と、アクセルオフ時の失速感が気になった。
先月旅行中にレンタカーした旧型ヴィッツはそんな印象は特になかった（むしろ足としては割り切れて好印象）ので、ミラージュがんばれ・・・。
カローラフィールダーもわかりあえなかったなとか、フィットRSはレベル高かったなとか、同じようなクラスのクルマを思い出してみたり。
とはいえ、貸してもらえただけありがたいのは事実。汚れてたので洗って返した。
でも返す途中で雨・・・ｗ(´・ω・`)