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レガシィの後期バンパー流用検討中。
覚悟を決めて、干渉する部分をカットして仮組み実施。



1枚目の状態だと、ややライトに干渉したので微調整しつつ取付け。
ん？一部削りすぎた・・・これは後日調整。


さて、いい感じに付きはしたものの。
Facebookで見かけた同仕様のレガシィの印象と何か違うのは何故だ・・・。
バンパーの色が違うからなのか？
それともボディカラーなのか？？
でも見慣れてくるといい感じにも見える（笑）


グリルはアップガレージでセール品になっていて、
買うしか選択肢がなかったデルタスピード製（作業中）。
これはいい感じ(*'ω'*)

とりあえずノーマルに戻して今日は作業完了。
こっちのほうがいい気がするのは気のせいなんだろうか・・・。



久しぶりにエアロ沼の予感・・・。

諸事情でもう一度高知往復してきた。

スタッドレスの状態が不安だったので、直前に入手したP-WRC1にスタッドレス組んで前日取り付けての出発。
行きは5時出発の16時着。
帰りは9時出発の21時着。
往復でリッター13.1㎞はちょっとすごい。

ワンオペだった行きのほうが早いのは何故だ？（笑）









前回の反省をもとに、今回はAPEXのアクティブテールサイレンサーを装着。
さらに静かに。排圧が上がると開くようになっているんだけど、100キロ域の高負荷状態では開かず・・・。
100キロまで加速する時ならちゃんと開くらしくてブーストも0.9くらいかかってた。

BPの後期バンパーを入手したので、前期と比較。

上側両端の取り付け穴とアンダーカバーの取付穴はそのまま使えそう。


エネルギーアブソーバー？も使えそう。



ライト下部の引っ掛ける部分は形状違うのでカットしないとだめかな？
社外品とかはなかったりするのでカットしても影響は少なそう。でも高さの調節が必要になりそうな気もする。



問題はライト下部。
こんな感じで違う。


サンダーでとりあえずカットして仮組みしてみようと思ったけど今回は時間切れ！

レガシィでは今年初の大洗行ってきた。

ハスラーチャレンジはあったけどね。
今回は、レガシィのお祓い2回目と初の泊りキャンプチャレンジ。

まずはお祓い。
前回お祓いしてもらってから一度も故障せず。事故もせず。
いやさすがにそろそろどっか壊れるでしょｗ
事故はしない。


あとはいつものルートをぶらぶらして。




からの、キャンプ。
大洗サンビーチキャンプ場。



いいところなんだけど。なんかおかしい。


おわかりいただけだだろうか？車高の低い車はT-3は借りちゃだめだ。
一度入って、出るときにゴリゴリバキバキと派手に擦ろ下したｗ



ここはガルパンにも出てきた潮騒の湯まで徒歩数分。
お風呂にはいれるしご飯も食べれるしでもうホント最高。

別にキャンプだからってご飯頑張らなくてもいいのだとゆるキャンで学んだ(　￣ー￣)
今回は泊りを楽しんできた。


行きも帰りもレガシィは絶好調。この走りで荷物がっつり詰めるんだからホント楽しい。

また行きたいねー。

午前中が健康診断だったので、午後は帰ってきて作業。

帰ってきてから強烈にお腹痛いのと戦いつつ、レガシィのオイル交換。
週末時間が無さそうなので。
走行距離126616㎞。

で、SUNOCOが4Lあったと思ってたのに2Lしかない。
なんか軽いなとは思ったんだけど（ﾟдﾟlll）
頭働いてなかったな…。

やむなく、カタナ様に買ってあったCastrolでブレンド。


後で調べたけど、クルマとバイクのオイルって違うのね・・・。
車用とバイク用エンジンオイルの違い


クルマにバイクのオイルを使うには問題ないみたいけど。
早めに交換しよう…。


フロントブレーキホースのオイル漏れは無し。良かった。
まあ、来年車検だから、年内にフロントブレーキはオーバーホールしないとね。