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あっという間に過ぎた1週間だった。

今まで過ごしていた現実は、あまりにも脆く危ういものだということがよくわかった。

これから何をどうするのか。
できることは限られていて、守れるものはとても少ない。

しっかり考えながら生きていかないといけないんだと思った。

天気もよかったので、5ZIGEN FN01R-C＋スタッドレスから、去年の末に入手したWeds sports TC-005に交換した。

Weds sports TC-005はやっぱり軽かった。
17インチの5ZIGEN FN01R-C＋スタッドレスよりも軽いってのはすごい。
激変ではないけど、出だしが軽くなった印象。
ただ、18インチ化したことで少しわだちにタイヤを取られるような気がする。




タイヤのはみ出しはなさそうだけど、フルバンプしたらリアフェンダー当たりそうなギリギリ感がある。（笑）
つめ折しようかな・・・。


って、ノーマルタイヤに戻したら明日雪かもってｗ

ついでに、リアメンバーがさびさびなので錆び部分を気休めに塗装。
さらについでに、さびさびのブレーキキャリパーも適当にブラック塗装。
細かいところはまた気が向いたら塗ろうｗ

土曜日の昼に受け取り！
駅から徒歩40分という無茶な距離なので、バスで移動。（笑）

見積もりではリビルドミッション載せ換え予定だったけど、保証会社からの指定で中古ミッション（3万5千キロ程度）に変更したので、結局だいぶ安くなっていた。
しかも結構割引が。（まあ関係ないのだけれども）

ついでにミッションマウントをSTI製に変更。


で、1速に入れただけで変化を痛感。
ミッションがコキコキ入る！
もったりした感触はまるでなくなった。(￣ー￣)
レガシィのマニュアルってけっこうちゃんとしたフィーリングだったのね。（苦笑）

STI製のミッションマウントを使うと3000回転あたりでけっこう酷い共振が出るというレビューが多かったけど、もともとヨレヨレでいろいろ音が出ているせいか、特に気になるほどではなかった。
まあ高速で確認してみよう。

パーツがそろったそうなので、ディーラーに入庫～。

週末には作業完了予定とのこと。

今日ディーラーに連絡してみたら、保証会社から連絡があって、修理にはリビルドミッションではなく中古ミッションを使えとのこと。
「ちょっと不安なんですよね～」と言っていたが・・・まあしょーがない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そういやあエンジンも中古だったなｗ




ついでなので、ミッションマウントをSTI製にすることにした。
回転を上げると振動が・・・というコメントがパーツレビューでも多いようで若干不安だけど以下のサイトで詳しくレビューされていたので入れてみることにした。

STIミッションマウントを装着

まあ、よれよれでギシギシいってるレガシィなら多少音が増えても変わるまい。（笑）


参考：STI SPORTS PARTS for LEGACY
※画像はGDインプレッサ用だけど、パーツナンバーは同じ。（中央がミッションマウント）



ついでにアウトバックの2.5を試乗してみた。
これはこれで面白いけど、やっぱりこの大きさはちょっと微妙かな？
あとやっぱりもう少しパワーが欲しいところ。