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BG用SYMSリアウィング改BH用。

すっかり忘れてたけど、11月頭には完成してたｗ
高速の走行テストでも特に不具合はなかったのでこれで完成！


この部品、ちゃんとしたBH用もリリースされてたんだけど、みんカラのパーツレビューを見る限り、装着車がいないレアパーツ。
つけてるクルマも実際に見たことないな。。。



色味が若干違うのはたぶん気のせい・・・。
同じホルツのスプレーで塗装したフロントスポイラーは色味には問題なかったので、ルーフはけっこう日焼けして退色してるってことがよくわかったｗ

エアコンのにおいが気になるようになってきたので、ヤフオクで購入して交換してみた。

購入したのは、エイケン工業　エアコン用クリーンフィルター。安かったのでｗ

作業手順は、どなたかの整備手帳で紹介されていたデンソーのサイトを参照。
スバル/車種選択・年式選択/クリーンエアフィルタ適合品番検索DB/クリーンエアフィルター/製品・サービス情報｜デンソー

購入したフィルターにも交換手順がついてた（笑）

開けてみてびっくり　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

超汚い・・・。
真っ黒でなんだか臭いような・・・。

これで室内はすっきりさわやかになることだろう・・・。たぶん・・・。


家に戻ったらアップガレージで購入したレイルのリアタワーバーが届いていたので、駐車場に戻って取り付け～。
ちょっと微妙だけど取り付けはすんなり完了。

リアまわりのギシギシ音がこれで軽減されることを期待して装着。
効果あるといいな～。


ところが、なんだかフロントから異音が出ていることに気づいた。
停止寸前とか、低速状態でゴリッとした音がする。
新たなトラブルの予感・・・。

もしかして交換してないスタビリンクの反対側？ｗ

荒削りした足の状態でもういちどボディに仮組みして、パテ盛りなおして再整形して、ここまできた。

ボディ固定部分が若干汚いけど、どうせ見えないのでこれぐらいで完了ｗ
この後、サーフェイサーまで実施。

さあ、完成が見えてきた？！

先日、エンジン始動して走り出そうとするとトラブル発生！
3速2000回転を超えたあたりで、ハンチングに似た症状が出て、エンジンの回転が2000～3000あたりを行ったり来たり。エンジンがガタガタ言って失速。
何度か似たような症状が発生するものの、エンジンがあったまってきたあたりで正常に。
マフラー見ると、煤で真っ黒。明らかにおかしい。

その後も、似たような現象が発生するので
「こりゃ大変だ！Σｒ(‘Д‘ｎ）」とみんカラで調査。



似たような似てないような事例からすると、考えられる原因は以下２つ。
・ISCバルブ不調
・エアフロメーター不調

いずれも清掃することで現象が改善する模様なので早速実行。

ISCバルブは2本のビスで止まっているだけなので簡単に外せる。
→ブローバイでドロドロの真っ黒だったのでブレーキクリーナーで清掃。

エアフロメーターは特殊ナット2本で止まっている。たまたま工具を持っていたので外せた。
→大して汚れてる気配はない。せっかく買ってきたのでエアフロクリーナーで清掃。
関係ないけど、半年前に換えたばかりのフィルターがけっこう黒かった・・・。

ついでにECUリセットも実施。


さて、結果は・・・

無事改善！
問題なく吹けあがるようになりました～♪
(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ


よかった・・・。
まだまだ乗るよ～♪

夏休みを利用して、SYMSのリアウィングをようやく再開。

ボディに当ててみると、やはり穴の位置が若干違ったのでドリルで開口。
で、仮組みして、隙間を確認。
少ないと良いなと思ってたけど、リアハッチの形状がBGとぜんぜん違うので、やはりそれなりの隙間が発生。

で、隙間に第1回パテ盛り大会。
硬化後にはがして、この日の作業は完了～。

夏休み中の完成は・・・無理だなｗ