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1時間程度で作業完了。
純正エボ9用→純正エボ7用ｗ
一応前の週にブレーキクリーナー1本使って洗浄したら黒い液体が出るわ出るわ。

なれるというか、取り外し手順わかってると早い。
ブーストが問題なくかかることも確認したんでこれで補修作業はおしまい。


違いは特に感じず。暑くなってきてるからねぇ。

エボリフレッシュ計画メモ。

ドアミラー基部と、ワイパーカウルの劣化が気になってしょうがない今日この頃ｗ






ドアミラー交換｜ランサーエボリューションワゴン/三菱｜整備手帳｜yume-mimi
https://minkara.carview.co.jp/userid/486442/car/788116/1919923/note.aspx
ドア内貼り外さなくてもミラーとれるっぽい。これなら作業する気になるｗ


CT9Wランサーセディワゴンのライトカウルリフレッシュ｜ランサーエボリューションワゴン/三菱｜整備手帳｜あすてぃ＠
https://minkara.carview.co.jp/userid/671283/car/787908/2565788/note.aspx
そのまま塗るのは手っ取り早いんだけど掃除もしたいんだよねー。（開けるの怖いけどｗ）


補修塗装 第３章 ワイパーカウル塗装｜ランサーエボリューションIV/三菱｜整備手帳｜エボたんこ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1406276/car/1029814/2090499/note.aspx
『カウルの取り外しは、フロントワイパーを２つ外し、７個のピンクリップを引抜き、３個のクリップを外せば取れます。』
対して手間ではなさそうなんだけど、ワイパー位置ずれたら動きもずれるよな？？


あとボンネットダクトも気になるぞ・・・。

親父殿のWRX S4のボディ剛性の高さと新車感（笑）に衝撃を受けたので、エボのリフレッシュというかメンテというかバージョンアップを検討中。
ボディの補強と、外装・内装のリフレッシュをしたいところ。


外装はBピラーのリフレッシュ。
カーボンカバーは高いので、Amazonで激安だったカーボンタイプのシートを貼り付け。


内装はオーディオとウィンドウスイッチのパネルをリフレッシュするつもり。
ガンメタなんだけど表面の塗装が痛んできてちょっと貧相。
カッティングシートで対応するか、それとも塗装するか、悩み中。



で、ボディの補強について調べてみた。

[ 特集 | ボディ剛性アップGUIDE ] J.D.M. OPTION INTERNATIONAL

ct9a ﾘｱｴﾝﾄﾞﾊﾞｰ　自作

おお！と思ったら純正部品がある。これはお手頃だ。
リアエンドクロスバー
部品番号 MR412407　\3,250-（値上がり？）　トランク エンドカバーは下部をカットして使用。　
ボルトはCT系の純正品を使用。部品番号 MS240129　\120-

↓こんなのもある。剛性は上がりそうだけど使い勝手がどうなのかｗ
トランク コンビネーション バー


インタークーラー交換ついでにホースも、と思ったんだけどけっこうするのな・・・。
インタークーラーホース(SAMCO製) |　GarageHRS 公式サイト


関係ないけどこれはいいアイディアだな！
CT系ランサーのバンパ脱着加工｜ランサーエボリューションワゴン/三菱｜整備手帳｜あすてぃ＠



Aピラーのカバーとミラーの付け根もなんか劣化してるようで気になるんだよな。
先端のカバーはあっさりとれるのかｗ
Aピラーガーニッシュ交換｜ランサーエボリューションワゴン/三菱｜整備手帳｜浅羽ワークス


あと足回りもどうにかしたいんだけどねー。
中古で購入したエボ7用のスポルトマッキが明らかにへたってきてるっぽい。
なんか車高が2㎝くらいさらに下がってるっぽいｗ

不注意でへこませたエボのインタークーラー交換に着手。



割れてはいないんだけど見た目が貧相。(´・ω・`)


ヤフオクでエボ7用を安く手に入れたんだけど、いざつけようとすると形が微妙に違う。
上が外したエボワゴン用、下がエボ7GT-A用。



エボ7用は15㎜程度インタークーラーの位置が上になり、しかも下側には突起が。
アンダーカバー形状が違うためだと思うんだけど、位置は上がってるのにこの突起が邪魔でアンダーカバーが付かない。

取り付け後のテストでブーストのかかりがおかしいこともあって元に戻した。
でも戻してからよくよく考えてみたら、走ってないのに正常にブーストかかるわけもなく。
元のインタークーラーでも動作変わらん。（苦笑）

バンパー外さないと対処できない各部のさび止めとかライト下部の掃除とかできたからよしとしよう・・・。＿|￣|○ 　



久しぶりの作業ということもあってバンパー外すのに手間取ることこの上なし。
交換に2時間ぐらいかかったけど、もう一度バンパー外してインタークーラー戻すのに1時間もかからなかったｗ


まあどっちにしろちゃんとつかないので、今日は突起をサンダーですっ飛ばしておしまい。
割れてはいないからまた後日作業しよう。

アップガレージで購入しなおしたスタッドレスが届いたので、今週末もスタッドレス交換実施（笑）




購入した品物は以下。
2012年製になってヒビも無くて柔らかくてこれで一安心。

17インチスタッドレスタイヤホイールセット
【メーカー】：三菱純正（MITSUBISHI）
【商品名】：ミツビシ純正 エボ8純正ホイール+DUNLOP WINTER MAXX WM01
【商品詳細】：8JX17+38 114.3-5H リムガリ傷、腐食有り 235/45R17 ’12年式 プラットホームから2mm 1本ブロック削れ有り 4本セット ☆安心の１週間保証☆
【商品ランク】：中古★★
【単価】：￥59,900

タイヤだけ買うかとかいろいろ迷ったけど手っ取り早さに負けてセットになっているものを購入。
まあ多少の傷とか気にしませんよ。
あとCT系エボでは8の純正ホイールが一番好きなのでその点も◎

シルバーのホイールはなんだか新鮮。


平日とどいちゃったのでしばらく玄関で邪魔になってたw



古いスタッドレスはホイールごとヤフオクで売却。
その分安くなったと思えばいい買い物だったヨー。