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クラッチの問題が気になるので、さっそく朝からカレスト座間に行ってきた。

フルードはブレーキフルードと同じだそうで、状況を話したらDOT4を薦められた。
ついでに以前から換えたかったミッションオイルも交換。

・・・時間かかってるな。 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

2人ぐらいでエンジンルーム覗き込んだり、下行ったり。

また何か問題でも？ Σ（ﾟдﾟlll）


電話が鳴って。

「作業が終了しましたのでレジ中央カウンターまで・・・」

ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･


さあ、試運転だ！

クラッチは特に違和感なし。今後に期待。
でもミッションは激変ですよ！

今まで引っかかって入りにくかった1速とリバースがスコッと入るように。
2～5速の「もにゃ～」としたフィーリングはびっくりするほどかっちりとした動きに。

レガシィのMTは「もにゃ～」ってしてると思っててごめんなさいｗｗｗ

これは運転しやすくなった！(・∀・)ｲｲﾈ!!
・・・どれだけ変えてなかったんだろう、このレガシィのミッションオイル・・・。



あ、気づいたら8万キロ超えてた。
自分で稼いだわけじゃないからあんまり感動はないけど。（苦笑）

NASAがライフストリームを観察したらしいｗ

NASA、赤道付近のオーロラの画像を公開――国際宇宙ステーションから撮影 - MSN トピックス



ライフ顔のストリームじゃないよ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

最近、渋滞にはまったり、長時間運転していると、クラッチに違和感が・・・。

途中までスカッっと手ごたえのない感触で、奥でいつもの重さになる感じ。
半クラの手ごたえがなくなって、1速→2速が一気につながる。
で、冷えると元に戻る。

また何かトラブルか～？？？と悩んでぐぐってみたら。

どうやら既知の不具合らしい。Σｒ(‘Д‘ｎ）

ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!

タービンの後ろにクラッチのフルードタンクがあるために、熱で劣化しやすいらしい。
ソース：レガシィ☆レガシィBHのクラッチベダル！:レガシィツーリングワゴンbh♪

エンジン乗せ換え時にクラッチフルードは交換したみたいなんだけど・・・。
とりあえず一度交換してみよう・・・。

うちのレガシィにはリモコンキーがついてきませんでした。
・・・超不便。(´・ｪ・｀)

みんカラで調べてみたら、キーの登録ができるらしい！

ってことで、BL5 2.0iのリモコンキーを入手して登録！
うちのレガシィがアンサーバックしてる！ｗｗｗ

いまさらリモコンキーのありがたみを痛感した。
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ




うちのレガシィはC型。
実は最初に入手したBH用キーはA/B型用だったので使用できないと入手後に知った。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ふたに電池がついてくるのがC型以降らしい。

で、C型以降はBL/BP用も使えると知ったので、かっこいい？BL用にしてみた。
でも、後期型用？なのか、なんか昔乗ってたBL5Cのキーよりも安っぽくなったような気がする。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

某サイトを引き継ぎました。
といっても、コンテンツはまだまだこれからで最低限のページを上げただけ。（苦笑）

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