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パーツがそろったそうなので、ディーラーに入庫～。

週末には作業完了予定とのこと。

今日ディーラーに連絡してみたら、保証会社から連絡があって、修理にはリビルドミッションではなく中古ミッションを使えとのこと。
「ちょっと不安なんですよね～」と言っていたが・・・まあしょーがない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そういやあエンジンも中古だったなｗ




ついでなので、ミッションマウントをSTI製にすることにした。
回転を上げると振動が・・・というコメントがパーツレビューでも多いようで若干不安だけど以下のサイトで詳しくレビューされていたので入れてみることにした。

STIミッションマウントを装着

まあ、よれよれでギシギシいってるレガシィなら多少音が増えても変わるまい。（笑）


参考：STI SPORTS PARTS for LEGACY
※画像はGDインプレッサ用だけど、パーツナンバーは同じ。（中央がミッションマウント）



ついでにアウトバックの2.5を試乗してみた。
これはこれで面白いけど、やっぱりこの大きさはちょっと微妙かな？
あとやっぱりもう少しパワーが欲しいところ。

昨日、販売店から電話があって。
「保証の申請通りました。部品入荷したらスバルから連絡あると思うのでお待ちください」
とのこと。

でも、夕方、保証会社から2回の着信が・・・。
仕事中で電話気づかなかったんだけど、保証利用3回目だからこいつ怪しいと思われてるのかな？？　
RX-8のときも入れると実は4回目だったりするし。

おかしいのは俺ではなくむしろレガシィなんだけど（苦笑）

というか、このレガシィに2年保証が付いたことがいちばんおかしな話だｗｗｗ

保証あってﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･


まあ10年9万キロともなると、メンテナンスしだいではあちこちガタが出てくるよね、といういい見本なのかも。

レガシィの点検をしてもらっている間に、WRX STI 4doorに試乗させてもらった。

インプSTI MTの試乗はこれが初めてなのでちょっと緊張。(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･

落ち着いてシートを調整してから走り出す。
ちょっと感動ｗ

まず驚いたのは、クラッチが軽いこと。
BHレガシィと違って、軽く、ストロークが短い。
重いんだろうなー、と思っていたからまず裏切られた。

次に驚いたのは、シフトストロークの短さ。
ストロークの短さはRX-8よりもさらに短いかも。

さらに驚いたのは、静かさと運転しやすさ。
明らかにBHレガシィより静かで、かつ操作が楽なので運転しやすい。
普通に走る分には、特にパワフルという感覚はなく、普通のセダンを運転しているような気分。

とはいっても、ハンドルは少し重めで、足回りはやはり固め。
前に乗っていたBLレガシィのSpec.Bを思い出した。
ボディの硬さも同じ印象。


ただし、回転を上げていくと、キャラクターが豹変。
滑らかな回転で、怒涛の加速を見せる。
今まで試乗した中ではもっともパワフル。
固めの足回りがしっかり路面のインフォメーションを伝えてくれて、どこまでも踏んでいけそうな安心感。（怖いけどｗ）
道が混んでいたり、狭かったりであまり堪能はできなかったけれども、凄さはしっかり伝わった。


総合すると、
・街のりでは扱いやすく、運転しやすい。古いBHレガシィより運転が楽。
・回転を上げていくと、とにかく速い車に豹変する。（仏→鬼）
・ノーマルマフラーでは社内は静か。家族もちにも安心？（足は硬いけど）
というところかな？


レガシィのエンジン、ざらつく感じがするなーと時々思うんだけど、インプに乗ってよくわかった。
新車のインプもすごいんだろうけど、10年9万キロによる劣化が大きいんだろうなー。
ボディもギシギシいうしね。（苦笑）

購入当初からちょっとしぶいなー、と思っていたリバース。
一度ミッションオイル変えてから少し良くなったのだけれども、最近また入りにくくなってきた。

購入時に2年保証に入っているので、まだ保証は効くはずだけれども、「入りにくい」が修理対象となるのか？という疑問もある。
まあ専門家の意見を聞いてみようということで、近所のスバルに行ってみた。



以前の担当氏は今日も不在。（笑）
本当にこの人には会えないんだよねー。

症状を伝え、ピットに入庫して、点検開始。
ついでに、リアデフのオイル漏れも修理見積もりをしてもらうことにした。



・・・さて、結果は。

ミッション不調・・・リバースギアの磨耗が原因。他のギアも同様に磨耗している。オイル管理に問題があったのでは？とのこと。（俺じゃねえ）

リアデフオイル漏れ・・・プロペラシャフトとリアデフをつないでいる部分のオイルシールが原因とのこと。さらに、フロント側も同様にオイル漏れしている。
（オートバックス全然違うじゃん・・・ｗ）

いずれも修理をお勧めします、ということで。


合計金額は。

\293916

思わず笑ってしまった。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
同じ車もう1台買えるぞ。（苦笑）

リビルドミッションが20万ほどするので、これがモロに効いている。
「そろそろ部品が出なくなることと、リバースギアだけの問題ではないので、今変えておくことをお勧めします」とのこと。まあ一理あるが。

保証対象になるのかどうか、販売店に確認してまた連絡します、ということでとりあえず帰宅。
ついでに、インプ WRX STI 4Doorの価格表貰ってみた。買えねーｗ