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さて、どこから書いたものか迷う・・・。

結論から言うと、今回はエボゴンに乗り換えた。

もう当分は乗り換えなしでこれで行くつもり。

いろいろ考えはしたのだけれども、あまり迷わずこの選択に落ち着いたように思う。
モンキーロード多摩で微妙なBCNR33を見にに行った日にほぼ結論は出た。
こういう選択は、今年の頭には予想していなかったけど。（笑）


乗りたくて乗りたくてたまらなくて。
何度も何度も後悔を繰り返して。
今度こそ乗りたかったBNR32。


でも、fun2driveで乗れてしまった。
その凄さと合わせて、20年物のクルマがどういうものなのかがよくわかった。

fun2driveの存在はとんでもなく大きかった。
憧れのBNR32にいつでも乗れてしまう。
コンディションも良好だ。


思いや覚悟だけではBNR32には乗れない。
それはわかっていた。
だからリスクが減るBCNR33を選ぶことにして、実際に車も見た。
VERUZAでは衝動買いしそうにもなった。（笑）

でも、BCNR33を選んでも、必要なものは変わらないのだと思った。
15年もののクルマ。保証など無い。
思いや覚悟だけではなく、実際にそれを支える予算が、基盤が必要だ。
残念ながら、今の自分には、BCNR33を維持していけるだけの生活の基盤は無い。
買うことはできる。
でも、レガシィのように度々壊れるような事態になれば維持はできなくなる。
維持できなくなって手放せば、必ずまた後悔する。

もちろん、日常の足としてもう1台用意する余裕も無い。

普段の足として遠出もするクルマで度々修理入庫では使い勝手も差し支える。
何より、レガシィのように、きっと、維持するという気持ちがまず折れる。

大好きだったはずのGT-Rが嫌いになっていくのは嫌だ。
嫌な思い出になるのはもっと嫌だ。


覚悟が足りなかったといえばそうだろう。
でも、維持できないのは事実だ。
そこをきちんと認めて、理解できたことはよかったんだと思ってる。

いろんな柵があって。家計に負担をかけずには維持できない。それが事実だった。


ということで、BNR32を含む第2世代GT-Rの次に欲しかったランエボを選ぶことにした。
これも買うチャンスはあったけどやはり選べなかったクルマだったりする。
ランエボで好きなのは、第2世代の7～9。
Cピラーの形状だけがちょっと気に入らなかったけど、エボゴンなら問題なし。（笑）
ワゴンの使い勝手の良さも＋αされて大満足ｗ

今回は一切外的要因は無く、自分の決断で選んだクルマ。
散々GT－R言ってたので、「ほんとにいいの？？」と奥さんに何度も念を押された。（笑）
乗り換え時期は予定よりちょっと早かったけど、元々玉数も少ないので車検時期で手放される今がチャンスと判断した。
逆にこれ以上先になるとまた劣化による日常使用の問題も出てくるし・・・第2世代エボに乗るにはいい時期だったかなとも思う。



でも、最愛のクルマも「セカンドカー」として箱根にある。
家にあれば最高だけど、それは今は無理。
また箱根に乗りにいこうと思う。

判断材料とBNR32に乗るチャンスを与えてくれたfun2driveには感謝感謝。



ちなみに、エボゴンは今日納車された。
レガシィは今日はラゲッジを開けるたびに内張りが落下するという暴れん坊っぷりだった。最後は取れて落ちてきて頭に当たるという。（苦笑）
廃車にはならず、また出てくるらしい。
ミッション不調は直ってないが・・・。