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昨日は「スズキさん（仮」ことハスラーが無事納車。


担当さん休んでるそうだけど…辞めた？？

タイヤはオーナー希望でM/Tタイヤを用意したので、純正ホイールはスタッドレスに組み替えてもらった。
で、帰ってから、ミラジーノから外しておいた、ドライブレコーダーとETC取り付け。
今回は丁寧かつ綺麗にまとめてみた。画像が無いな…。

リフトアップキットは届いたけどコレは後日取り付け予定。


シートはレカロのレールを一応用意したんだけど、オーナーはシートヒーター付きの純正がいたくお気に召したようなので、出番は無さそう。

新しいクルマに古いシートってのもね。
自分的には試乗したジムニーのシートは大丈夫だったけど、ハスラーのシートはちょっと合わないみたいなので、基本的に運転はしない方向で。腰痛持ちなので。
そこは自分のクルマじゃないのでオーナー優先ね。


ん？後付けのシートヒーターがあるだと？(笑)

先週末は、ミラジーノのフェンダー外して、ホイールとあわせてヤフオク出品。


さすがワタナベ。アクセスが1000件超えてる…。
14インチだから旧車にでも使うんだろうか。

オーバーフェンダーは外してみたらまさかの樹脂製。
境い目の汚れが落ちないんで1000番のペーパー→ポリッシャーでごまかした。
廃車だろうけど、一応下取りに差し出すので。

と思ったらオーナー氏からハンチング再発したって連絡あったよ…。
ダイハツ…直ってねえぞ…。



あ、いろいろ考えたけど、ミラジーノは廃車にすることにした。
今年はオーナー氏の使い方が変わって毎日乗り回すので、あきらめて乗り換えることに。
一向に直らないしね・・・。

再クレームで初動から問題があったとディーラーが認めたので返金対応になりましたとさ。

最初からちゃんと話聞いて真摯に対応してくれていれば、カーキのウェイク買ってたのにさ…。
まあディーラーさんからすればたくさん売るうちの一台でしかないから、どうでもいいんだろうけど。

ECU交換も考えたんだけど、結局同じ程度の中古パーツに変えてもまたトラブルは起きるだろうし。
レガシィもか過走行だしね。

ってことで次はハスラー。
リフトアップしたジムニーが欲しかったけど！
途中までジムニーモードだったけど2ドア不便なので！
オーナーが欲しい車に乗るのが良いのです。

楽しい車生活を送っていただきたいところですな。

昨日は、ミラジーノのトラブルが解消されてなかったので、ついダイハツににクレームいれた。

減速しようとアクセルオフするのに加速するとか怖いよ！


ミラジーノ直ってません。あの整備士は威圧的で話にならないんで上の人出してください、と電話した。

周りからのアドバイス通りですよ。
しかも折り返すと言われたのに連絡来ない。

もう1回電話したら「対応を協議してまして」との事。
「いやそんなことより車の対応してほしいんだけど」と思わず言ってしまった。
ようやく整備の人と代わる。

繰り返しになってしまって申し訳ないですがどういう不具合ですか？
→大丈夫です、聞かれてないので。そもそもダイハツはスバルとかと違ってちゃんと聞き取りとか同乗しないんですか？
→そんなことはありません。
→中古車だからですか？
→そんなことはありません。
→じゃあこれはダイハツとしてのの方針ではない？
→そうです。

はい。
とりあえず最初の整備士の不手際だと確定させた。



あとは奥さんに交代して状況説明。

んで、電話に出てくれた人が当日来てくれて、同乗して直ってないことを確認。
代車置いて引き取りとなりました。

すごいまともな整備士の人来たよ。
最初のアレはいったい何なのか。

そのまま店舗戻ってから調べてくれたようで、後ほど状況報告あり。

スロットルワイヤーにも問題があったらしい。さすが。
とりあえずどうにかなりそう。かな？？

とはいえ、文句言わないと泣き寝入り、みたいなのって本当に嫌だなあ。

さてカタナのエンジン作業ですよ。

年末のミラジーノ不調やら体調不良とかでヘッドが外れないまま1か月放置。

でもこれが逆に良かったようで、寒暖の差でうまい具合に浸潤したらしくあっさり外れました。

が、2番3番が死亡。

うん、予想はしてた。

でシリンダーブロックも外れたものの、ピストンとがっちり固着して抜けない。


一度はあきらめたものの、バーナーとラストブリザードの波状攻撃で分離に成功。
燃えるラストブリザードが怖いｗ

意外にもピストンは無事。


元々走行距離は少ないので、腰下は使えそう。


シリンダーは3番がこの様なのでうーん。

でも木べらでこすってみたら、錆だけはがれてきたのでもうちょっと試してみようかな。

ヘッドも2番3番はアウト。


当然バルブ回りも錆で隙間ができてたので分解するか交換するかは要検討かな。

え？エンジンばらすのなんて初めてですけど？

組めるのか？

うん、わからん(笑)

どうなるかわかんないけど、整備書とネットの知恵に頼りつつ今年も進めますよ。

ハンチング出てたミラジーノの件。
年末の体調不良もあって、保険でレッカー呼んでディーラーへ持ち込み。
ところがなんか色々微妙な状況。

不具合の状況も聞かれず、30分ほど放置。
挙句、クルマが不調のまま中から出てきて、説明なし。
確認したら若い整備士の兄ちゃんが出てきて、ISCVに問題あるとのこと。
交換したよ？と言ったら、え？え？という反応。何だそれは。
スロットルポジションセンサー含めて、コネクタ抜いても状態変わらないからECUとか大丈夫なのかな？って言ったらまたしてもえ？え？という反応。
スバルも三菱も同じことするとまともにエンジン動かなくなるんだけど？→え？え？の反応。
挙句、複数の問題で車検に通らない状態だから修理の際には通る様に戻す必要があるとか声高に言い出した。
フェンダーカバー外したりするそうな。
いや、車検持ち込んで幅も測ってもらって問題なかったよ？って答えると、うちは陸運局とは規準が違うとか言い出した。そんな馬鹿な(笑)
うん、じゃあ測ってみて→ええ測ります（キレ気味）→いやいや、先に問題の調査でしょ？(苦笑)とか変なやり取りに。
2,3時間かかると言うので預けて、戻ったらドヤ顔で「ECUの断線はありませんでした。ISCVです」
断線？挙句、スロットルのASSY交換で10万円とのこと。単品のパーツは出ないと。
うーん。間のガスケットは出るのにね。
あれ？測ったの？って聞いたら「陸運局で問題なかったそうなので今回は測りません」との事。なんだかなー。複数の問題っていってなかったか？
どうやら、クレーム案件にされた模様。(´Д｀ )

悪いことしてないんだけどなあ。納得いかないなあ。

オーナーの嫁氏とも相談して預けてきたけど…直るのか（直せるのか）？