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いろいろありましたが、昨年、レガシィを手放して、エイトに復帰しました。

BPレガシィは本当に良くて、自分には一番合う車だなーと思っていたし、今でもそう思っているけれども。
もう一度エイトに乗りたい、と思う自分の気持ちに向き合ってみました。

きっかけは3つ。
FSWの走行会を見に行って、走ってるエイトに目を奪われたこと。
さらに、レガシィでFSWを走ってみたこと。
そして時を同じくして、奥さんが購入したスイフトスポーツ。
サーキット走るわけじゃないけど、まさかMT買うとは思わなかった。
しかも楽しいんだこれが。
2リッターターボくらいのパワーがないと物足りないよねー、という自分の価値観がこの車に壊された。パワーではないらしい。
このままでいいのだろうか？という謎の疑問。

レガシィに乗り換えて日も浅く、車検も通したばかり。
怪しい部分はありつつも、レガシィは普通に走る状態。
エボとは違って売ったところで値段もつかない。

ということで、悩んだ結果、レストアしたNS-1とGSX4
00Sをヤフオクで売却して現金化。レガシィも同様にして手放して現金化。

何とか資金を用意してのエイト復帰。

ちなみに、購入後のトラブル対応＆メンテナンスは以下の通り。
・納車翌日に破損したラジエーターアッパータンクからのラジエーター本体も壊れて交換
・動かなくなったウォッシャータンク交換
・最初からおかしな音してた運転席側パワーウインドウ修理
・最近動かなくなった助手席側パワーウインドウ修理
・音の出ないBOSEオーディオを2DINナビにしてスピーカーも交換
・前後ブレーキパッド＆フルード交換
・フロントブレーキキャリパーオーバーホール
・油脂類全交換（デフもミッションオイルも真っ黒＆鉄粉）
・バッテリー交換
・オルタネーター交換

こんなところかな。
予想通りあちこち壊れた感じ。
レガシィで慣れてたのと、カタナのレストアもやったので自分の中のハードルが下がったのがわかる・・・


あとは、ステアリングとシートを入れ替えて、サーキット走るんで足回りとタイヤ＆ホイールも入れ替え。

もう次はないと思ってるので、大事にしていきたい。