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先日、自分の乗ってたBH5を作ってみた。
みんカラ見てたら同じような時期にないる屋のバージョン新しいほうを造ってた人がいたのでびっくり！Σｒ(‘Д‘ｎ）

たまたま入手できたキットはNA。ボンネットのバルジがどうしても造詣できないのでGCインプ部品を流用してごまかし。（笑）
昔はBG/BH用にGCインプ風ダクト売ってたのでまあありえなくはないかと。
ホイールはTC-005が存在しないので適当にごまかし。
C型なのでライト形状違うけどまあつける予定で部品も手に入れてたのでこれもまあよしとした。
サイドステップは純正オプション風に改修。
リアバンパーもC型っぽく微調整。
リアスポはSYMS風を作成。
フロントバンパーが一番大変だった・・・。(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

となりにあるRX-8は完成品だけど自分の乗ってた仕様にちょっとだけ修正。
エボウィングつけてリップを自作。
これもTC-005が無いのでホイールは適当。
ホイール自作するのはちょっと厳しい・・・。(´･ω･`)

前回いただいた情報を元にフロントパイプ交換に再チャレンジ！

車動かしてしっかりエンジン暖めて、CRC吹いて、ハンマー数発。
気合一発！ﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!
ボルトが回った！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

haida@のら犬 さん、ヒントありがとうございました！（笑）


ところが今度は触媒側のボルトが緩まない。
力もかけ難い。
・・・触媒ごと外してやれ！( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

さらに、純正のロアアームバーを外すんだけど、こののボルト。
どこで擦ったのか、頭削れてちょい潰れ。ソケット入らない。
ハンマーで叩いて修正して、スパナで取り外した。

無事外せたものの、フロントパイプと触媒がやはり外れない。
外したほうが力かけ難い罠。
またしても、CRC吹いて、叩いて、スパナかけて、ハンマーくれたら・・・あっさり緩んだ。
ハンマー大活躍 (´▽｀*)ｱﾊﾊ

外したものを取り付けたら、やっぱりロアアームバーが干渉。
マフラーハンガーがけっこう伸びてるのでそれが原因かも。
ここからまたばらして強化ハンガーにつけ変えるのもけっこう手間なので、ロアアームバー側にスペーサーかまして対処。
前後ともワッシャー3枚。5.5mmかさ上げ。
これで2mmの空間を確保。

これ以上はボルト変えないと無理。（まあその前にハンガー変えろって？ｗ）
干渉するとけっこう派手な音がするので、これで当たるようならあきらめてハンガー変えようっと。


太さはほどほどΦ65のHKSフロントパイプ。
交換後は。

柿本改 Rev. ＋アクティブテールサイレンサー状態。
音量は、アイドリングはあんまり変わらない感じ。走り出すと、少し大きくなったか？という感じ。
体感的には、あれ？むしろ乗りやすくなった？
トルク太くなったような感じ。プラシーボ効果でアクセル開度増えてる？（笑）

アクティブテールサイレンサー抜いてみた。
アイドリングでも音量が少し増してる。
走り出すと出足はあんまり変わらない気がするけど、ちょっと試してみたら、ブーストの上昇は速くなり、最大ブーストも0.2ぐらい上がった？加速は明らかに良くなってる様子。(・∀・)ｲｲ!!

直4はDIYしやすくていいなー。(´ー`)

今日は嫁様がブレーキのキーキー音が気になるというのでブレーキの点検。

フロント右残り6.5mm
フロント左残り7mm
リア右残り3.5mm
リア左残り4mm

一応まだあった。(ﾟ∀ﾟ)
とはいえ、来年の車検までにリアは交換かなー。



気分がのってきたので手持ちのフロントパイプつけちゃおうかなと思い立ったものの、タービンアウトレット側のボルトが緩まず断念。(´・ω・｀)
錆まくってて折れそう。
DIYはあきらめて持ち込みかねー。

ついでに気になったので、エキマニの遮熱版を外して耐熱スプレーで塗装。
見違えるようになった。(・∀・)

ガリ傷補修して再塗装。
塗装中も何色にするか迷いに迷って・・・決められなくて困った。

結局、フラットブラックとガンメタ両方塗って比較して、ガンメタを選択。
近くで見ると微妙なところもあるけどまあこれぐらいならいいでしょ（笑）
いつも通り日産のKH2で塗装。






フラットブラック版。


ガンメタ版。（画像だとわかりにくいな・・・）


艶ありと艶無しでも迷いに迷ったけど、掃除が楽だろうと一応クリアー吹いておしまい。

トランク直った！
これで2年ぐらいは耐えられるはず・・・。

雨漏りはしてないのでスキー＆スノボが原因っぽい。