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昨日疲れたので今日は控えめ。

錆落としをしておいたカタナのスイングアーム塗装して、リアブレーキ周りの錆落とし。

スイングアームはホイール用のシルバー吹いて、クリア掛け。
ブレーキは、追ってオーバーホール予定だけどとりあえず軽く塗って付けて置く予定。


あとは、NS-1用の流用カウルにBRZ風のラインを入れてみた。
本当は濃いめのピンクなんだけど赤で代用。


なんかそれっぽい(*‘ω‘ *)

今日は嫁氏の誕生日プレゼントを兼ねてハスラー作業。

嫁氏待望の2インチリフトアップ。
購入したのは、シルクロード リフトアップキット リアショック延長ブラケットセット。
キャンバーボルトとラテラルロッドは様子見で保留。

フロントは固定だけどリアは調整式。
前下がりなのでフロントよりは少なめに設定してみた。

リアはショックとスプリングに挟むだけ。
弟のヘルプもあってリアは1時間もかからずに終わった。

しかし、フロントで大苦戦。
説明書見てもジャッキアップポイントがわからん。どこだよ？？
フロントショックをばらす必要があるので、スプリングコンプレッサーでスプリングを縮める・・・縮まらない。
エボで使った安物のコンプレッサーが、ハスラーの小さいスプリングには全く合わず、外れる、跳ねる、インパクトはいらなくなる・・・。

で、NS-1で急遽アストロプロダクツ行ってちゃんとしたコンプレッサー買ってきた。
全く別物。



あっという間に分解して、組み込んで、作業完了。

道具って大事。
満足そうだったのでよかった。(　￣ー￣)




ちなみに、弟のFDはマフラーがバンパーにあたるのでちょっと対策。
これぐらい空けた。


これでだめならマフラー替えるかバンパーカットしかない気がする。
あとホイールナット替えたりとかしてた。

やることいろいろあってうらやましい。
レガシィもMY2018やりたいんだけど、何をしたものか・・・。
いやその前にカタナだ(笑)



車高の変化。

作業前。



作業後。結構上がってる。少し落ち着くかな？

アッパーカウルも修理終わって塗装。

コレはいい感じに塗れたかも。でももっとクリア吹いてもいいかな？？
まあ、付けて走り出せば振動で割れてくるんだろうけど(苦笑)
ということでこの位でよしとしよう。

あとは貼りものだな！
自作かなー。

NS-1のカウル作業継続中。

ボロボロのゴミみたいなカウルがどうにかここまで。（近くで見るとアレだけど）
サーフェイサー吹いてスバルのWRブルー。
風強いしメタリック難しい。



レガシィの全塗装テストも兼ねてたんだけど、ちょっと厳しいかも。


あとはハスラーのシートカバーのお手伝い。
昼寝してたら嫁氏が自分でやってた(笑)
裏側の固定とか難易度高い…。

これでハスラーの残作業はリフトアップのみ。

今更だけど、先週末は病み上がり（というか治ってない）でFD作業。
ノックセンサー溶けてたので。

体調アレだから俺は基本見てるだけだよ、というと弟がやってみたいと言うので支援。

ノッキングセンサー、プラグコード、エアクリーナーの交換。
スロットル周りは一度ばらしてるからか、さくさくバラしてく。

おお。弟の成長に感動。

取れないとかソケット入らないとかいってるところは支援しつつ、その間にエアクリーナー外して交換。


古いのはブローバイでドロドロ。

これ空気吸えないのでは？？
すでに廃盤らしいので、オキシクリーンに漬けて洗ってみる。　→落ちた。
弟には予備で持っておけば？と言っとく。

しかし整備性悪いな！
ノッキングセンサーにたどり着いたけどスパナ入らない。つか見えない。


交代して知恵の輪みたいな感じでどうにか回す。
途中何回か硬くなって不安になったけど無事交換。

プラグコードは次回にしようかと話してたんだけど、同じ場所なのでこれも交換。


硬くて手間取ったけど無事交換完了して元に戻す。
基本は弟作業。



で、始動。うん、アイドリングは問題なし。
試走。

え？？　速い。


なんかした？ってぐらい加速が良くなった。したのか。
やっぱり空気吸えてなかったんだねえ。
弟も大満足。


次こそカタナ！

いや、その前にハスラーのリフトアップだなー。