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  9. フロントパイプ交換作業 [samurai blue]
BPレガシィもいいけどエイトもいいぞ

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整備手帳

作業日：2013年2月23日

フロントパイプ交換作業

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
フロントパイプ交換作業
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外すボルトは、エキマニ側2本と触媒側2本、マフラーハンガー固定の2本。
それぞれ14mm、19mm、12mmだったかな？
アンダーカバーは外さなくてもOK。
純正でもついてるロアアームバー2本は外す必要あり。
これも14mm、計5本で止まってる。

問題はエキマニ側の2本。
熱害と雨水による、腐食と固着が多いのかな？
これと。
2
フロントパイプ交換作業
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これ。

ロングハンドルのラチェットにエクステンションつけて・・・回らない。一度断念したけど、ブログに情報いただいて再チャレンジ。

車動かしてしっかりエンジン暖めて、どうにかCRC吹いて、ハンマー数発。
これでようやく回った。

ねじ切ってしまうこともあるようなので注意。
火傷にも注意。
3
フロントパイプ交換作業
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外したボルトと用意しておいた新品。（BOLT, EXHAUS MR597271×2本）
スプリングは再使用した。
4
フロントパイプ交換作業
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続いて触媒側。

外していきなり落ちないようにマフラー側にブロックとか置いたほうがいいかも。

まずはハンガーの2本。
いきなり落ちないように、触媒側外してからロアアームバー外したほうがよさそう。
5
フロントパイプ交換作業
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触媒接続部が固着してて外れなかったので、マフラー側から触媒ごと取り外した。

ロアアームバーは後ろ側のボルトがどこで擦ったのか、頭削れてちょい潰れてた。ソケットどころかスパナも入らない。
ハンマーで叩いて修正して、どうにかスパナで取り外した。
6
フロントパイプ交換作業
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外しても力かけ難い・・・。
というか触媒重い。しかも三角形だったのか。
ボルト叩いて、CRC吹いて、スパナかけてハンマーくれたら無事に緩んだ。

後は元に戻していく。
7
フロントパイプ交換作業
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やっぱりロアアームバーが干渉。
マフラーハンガーがけっこう伸びてるのでそれが原因かも。
ここからまたばらして強化ハンガーにつけ変えるのもけっこう手間なので、ロアアームバー側にスペーサーかまして対処。

前後ともワッシャー4枚で5.5mmかさ上げして、2mmの空間を確保した。
（画像は後側）

これ以上はボルト変えないと無理。
8
フロントパイプ交換作業
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干渉するとけっこう派手な音がするので、これで当たるようならあきらめてハンガー変える予定。
（画像は前側）
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