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フィエスタのヘッドライトはハロゲン仕様。

LEDに交換しましたがLEDバルブの大きさにバルブ固定が耐えられないような気がしますし、やはりLEDはHIDにはまだ太刀打ちできません。

というわけでFORDディーラーに相談すると「ベロフならOK」という返答・・・・
やはり訳のわからない中華製などのHIDへの換装はリスクが多くて不可ということです。

ネットでポチしました・・・でも９諭吉は大変痛い出費です、でも歳とって明るいヘッドライトが必要なのです。

６５００ｋは行き過ぎだったかも・・・セットはこれしかなかったから仕方無い。

輸入品が気に入らなかったので純正品を購入。
純正は長さが４８ｃｍですが汎用品は３５ｃｍ位です、実用には問題ないですがなんとなく気になります。
フロント用ですがどなたか必要であれば差し上げますのでメッセでお願いします。

はるばる英国からいらっしゃったボンネットダンパーを取り付けました（途中からはディーラーでの調整です）。

黒いダンパーを注文したつもりがステンレスの物と間違えたようです（爆）。


取り付けは

　　①下部ブラケットをストラットの取り付け部とアースナットに挟み締め。
　　　　初期の下部ブラケットはダンパーを取り付けるピンの位置が反対側についているそうです。
　　　　
　　　　　　

　　②上部ブラケットをボンネットの穴に取り付け（精密ドライバーなどをワッシャーにある小穴に差し込んで裏側のワッシャー上の円板がボンネット内に落ちないようにもぐりこませます（これが一番厄介で最初は理解できませんでした）。


　　③ダンパーを組み込んでストッパーピンを差し込んで終了！


と簡単ですが、実はボンネット自体のヒンジの調整が必要になります。
最初にボンエットを締めた時にはあまりの浮きの発生にボンネットが歪まないか心配になりました。
これは素人の出番ではないと判断し、オイル交換がてらディーラーに持ち込みヒンジの調子をしてもらいました。


ディーラのメカニックさんもフィエスタでは初めての作業らしく、調整しては閉めたり開けたりの繰り返しだったそうです（ありがとうございました）。

使用感はとても良いですが最期にボンネットをしめる時も油圧が効いているので力が要ります。

ちょっと高い部品ですが満足です。

追記：調べてもらったフューエルフラップはやはり￥２８，５００でしたぁ！！


　　　

フィエスタのヘッドライトはハロゲン仕様でオプションでもHIDはありません。

ずっとHID装着車に乗ってきたので爺さんの眼にはハロゲンの暗さは怖さを感じます。

HIDに換装も考えましたがイグナイターの設置場所が問題であることと影が出るということもあり、今回はLEDを選択しました（うちのフィットはLEDですが結構明るい）。

一応ファンレス構造ですが、この構造で放熱するのか疑問だなぁ？

インプレッションは取り付け後に報告いたします。


たぶん中華製？



ファンレスですが・・



チップが小さい！


３，０００ｌｍ・・・・ハロゲンが１５００ｌｍくらいなのでちょっと期待？

クロスロードに付けていたものが行方不明になり新しく買い求めました。

愛用して１０年以上経ちますがバッテリーの劣化は少なくなり効果はあると思います。